本技術(shù)涉及臨邊防護(hù)，具體來說，涉及一種道路施工臨邊防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
1、道路施工過程中需要通過防護(hù)板將其與通行的通道進(jìn)行隔開，但是道路施工一般會有焊接或者挖機(jī)進(jìn)行工作，需要使用封閉式的防護(hù)板防止飛濺物傷害到行人，而同時(shí)由于極端天氣頻發(fā)，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣有可能導(dǎo)致防護(hù)板不透風(fēng)導(dǎo)致其被刮倒進(jìn)而導(dǎo)致通行通道受阻，因此亟須一種可以進(jìn)行防護(hù)模式切換的臨邊防護(hù)板。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。
2、為此，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：
3、一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，包括板體結(jié)構(gòu)，板體結(jié)構(gòu)一側(cè)連接有緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有加速結(jié)構(gòu)，板體結(jié)構(gòu)上設(shè)有滑輪組，滑輪組的一端設(shè)有配重板，滑輪組的另一端設(shè)有阻隔板，配重板的兩側(cè)連接有限位結(jié)構(gòu)，阻隔板上連接有對接結(jié)構(gòu)。
4、板體結(jié)構(gòu)包括第一板體、透氣孔、第二板體、限位板，第一板體的一側(cè)固定連接有限位板，第一板體通過限位板固定連接有第二板體，第一板體與第二板體上均開設(shè)有透氣孔，第一板體與第二板體之間形成滑動腔，滑動腔內(nèi)滑動連接阻隔板。
5、緩沖結(jié)構(gòu)包括緩沖三角墊、支撐桿，緩沖三角墊的底端固定連接有支撐桿，支撐桿固定連接在第一板體的一側(cè)。
6、加速結(jié)構(gòu)包括壓縮彈簧、第一連接塊、第二連接塊、導(dǎo)向桿，壓縮彈簧的一端連接有第一連接塊，第一連接塊固定安裝在第一板體的一側(cè)，壓縮彈簧的另一端連接有第二連接塊，第二連接塊滑動連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的兩端設(shè)有固定塊，導(dǎo)向桿通過固定塊固定安裝在第一板體的一側(cè)，滑輪組上連接有傳動繩，傳動繩的一端固定連接在第二連接塊上，傳動繩的另一端固定連接在對接結(jié)構(gòu)的掛鉤上。
7、限位結(jié)構(gòu)包括連接板、連接孔、擋塊、電推桿、限位塊，連接板的一側(cè)固定連接配重板，連接板上設(shè)有連接孔，連接板的另一側(cè)設(shè)有擋塊，擋塊的一端設(shè)有限位塊，限位塊連接有電推桿，電推桿固定安裝在第一板體的一側(cè)。
8、對接結(jié)構(gòu)包括螺紋塊、掛鉤，螺紋塊上固定連接有掛鉤，螺紋塊分別螺紋連接在限位結(jié)構(gòu)的連接孔內(nèi)以及阻隔板的一端。
9、本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的道路施工臨邊防護(hù)裝置的防護(hù)板通過配重板以及阻隔板和滑輪組的搭配，使其可以進(jìn)行板體結(jié)構(gòu)的功能切換，使其可以在封閉板體功能和透風(fēng)板體功能之間進(jìn)行切換，讓其在大風(fēng)天氣下防止受風(fēng)力的影響導(dǎo)致板體被刮倒。
1.一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，其特征在于，包括板體結(jié)構(gòu)(1)，所述板體結(jié)構(gòu)(1)一側(cè)連接有緩沖結(jié)構(gòu)(2)，所述緩沖結(jié)構(gòu)(2)的一側(cè)設(shè)有加速結(jié)構(gòu)(3)，所述板體結(jié)構(gòu)(1)上設(shè)有滑輪組(4)，所述滑輪組(4)的一端設(shè)有配重板(6)，所述滑輪組(4)的另一端設(shè)有阻隔板(7)，所述配重板(6)的兩側(cè)連接有限位結(jié)構(gòu)(5)，所述阻隔板(7)上連接有對接結(jié)構(gòu)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，其特征在于，所述板體結(jié)構(gòu)(1)包括第一板體(101)、透氣孔(102)、第二板體(103)、限位板(104)，所述第一板體(101)的一側(cè)固定連接有限位板(104)，所述第一板體(101)通過所述限位板(104)固定連接有第二板體(103)，所述第一板體(101)與所述第二板體(103)上均開設(shè)有透氣孔(102)，所述第一板體(101)與所述第二板體(103)之間形成滑動腔，所述滑動腔內(nèi)滑動連接所述阻隔板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)(2)包括緩沖三角墊(201)、支撐桿(202)，所述緩沖三角墊(201)的底端固定連接有支撐桿(202)，所述支撐桿(202)固定連接在所述第一板體(101)的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，其特征在于，所述加速結(jié)構(gòu)(3)包括壓縮彈簧(301)、第一連接塊(302)、第二連接塊(303)、導(dǎo)向桿(304)，所述壓縮彈簧(301)的一端連接有第一連接塊(302)，所述第一連接塊(302)固定安裝在所述第一板體(101)的一側(cè)，所述壓縮彈簧(301)的另一端連接有第二連接塊(303)，所述第二連接塊(303)滑動連接有導(dǎo)向桿(304)，所述導(dǎo)向桿(304)的兩端設(shè)有固定塊，所述導(dǎo)向桿(304)通過所述固定塊固定安裝在所述第一板體(101)的一側(cè)，所述滑輪組(4)上連接有傳動繩，所述傳動繩的一端固定連接在所述第二連接塊(303)上，所述傳動繩的另一端固定連接在所述對接結(jié)構(gòu)(8)的掛鉤(802)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)(5)包括連接板(501)、連接孔(502)、擋塊(503)、電推桿(504)、限位塊(505)，所述連接板(501)的一側(cè)固定連接所述配重板(6)，所述連接板(501)上設(shè)有連接孔(502)，所述連接板(501)的另一側(cè)設(shè)有擋塊(503)，所述擋塊(503)的一端設(shè)有限位塊(505)，所述限位塊(505)連接有電推桿(504)，所述電推桿(504)固定安裝在所述第一板體(101)的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路施工臨邊防護(hù)裝置，其特征在于，所述對接結(jié)構(gòu)(8)包括螺紋塊(801)、掛鉤(802)，所述螺紋塊(801)上固定連接有掛鉤(802)，所述螺紋塊(801)分別螺紋連接在所述限位結(jié)構(gòu)(5)的所述連接孔(502)內(nèi)以及所述阻隔板(7)的一端。