本發(fā)明涉及一種不平整地面行駛用的二輪車輪胎。
背景技術(shù)：
1、在下述專利文獻(xiàn)1中，提出了在胎面部上設(shè)置有多個(gè)第一花紋塊的不平整地面行駛用的摩托車輪胎。所述第一花紋塊包括分割踏面且相互不交叉地延伸的一對(duì)刀槽花紋、形成在一對(duì)刀槽花紋之間的第一部分和形成在一對(duì)刀槽花紋的兩外側(cè)的一對(duì)第二部分。此外，第一部分的花紋塊高度與一對(duì)第二部分的花紋塊高度不同。此外，在專利文獻(xiàn)1所示的具體實(shí)施方式中，中間花紋塊被構(gòu)成為上述的第一花紋塊。
2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
3、專利文獻(xiàn)
4、專利文獻(xiàn)1：日本特開2020-179744號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、發(fā)明所要解決的課題
2、如上所述的輪胎，在花紋塊的踏面上構(gòu)成有細(xì)槽或階梯面的情況下，花紋塊的邊緣分量增加，從而能夠提高直行時(shí)或轉(zhuǎn)彎時(shí)的牽引性能及制動(dòng)性能。
3、但是，當(dāng)上述的細(xì)槽或階梯面僅被用于一部分的花紋塊時(shí)，則每個(gè)花紋塊中邊緣分量大不相同，并且有時(shí)會(huì)導(dǎo)致在側(cè)傾時(shí)駕駛員感知到的抓地感或響應(yīng)的瞬態(tài)特性(以下稱為“側(cè)傾特性”)的惡化。
4、此外，在輪胎赤道附近的花紋塊上構(gòu)成有階梯面的情況下，與不設(shè)置階梯面的情況相比，輪胎外徑會(huì)增加，因此需要利用花紋塊以外的部件將輪胎外徑調(diào)整到規(guī)格內(nèi)。因此，例如，通過減小花紋塊高度或減小花紋塊內(nèi)側(cè)的胎面橡膠的厚度等的調(diào)整，也有可能損害輪胎的沖擊吸收性。
5、本發(fā)明是鑒于以上的實(shí)際情況而提出的，其主要課題在于提供一種在維持沖擊吸收性的同時(shí)能夠發(fā)揮優(yōu)異的側(cè)傾特性的不平整地面行駛用的二輪車輪胎。
6、用于解決課題的技術(shù)方案
7、本發(fā)明為一種不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其具有胎面部，其中，所述胎面部包含第一胎面端、第二胎面端、從所述第一胎面端到所述第二胎面端的胎面展開寬度、輪胎赤道、以所述輪胎赤道為中心的具有所述胎面展開寬度的20％寬度的胎冠區(qū)域以及所述胎冠區(qū)域的兩外側(cè)的側(cè)部區(qū)域，所述胎面部包括設(shè)置在所述胎冠區(qū)域的多個(gè)胎冠花紋塊和設(shè)置在所述側(cè)部區(qū)域的多個(gè)外側(cè)花紋塊，所述多個(gè)外側(cè)花紋塊的各自的踏面為形成有細(xì)槽或者包含基部面和相對(duì)于所述基部面局部地向花紋塊高度方向外側(cè)突出的突出面的階梯面，所述多個(gè)胎冠花紋塊的各自的踏面為形成有細(xì)槽并且不具有所述突出面的非階梯面。
8、發(fā)明的效果
9、本發(fā)明的不平整地面行駛用的二輪車輪胎通過采用上述結(jié)構(gòu)，能夠在維持沖擊吸收性的同時(shí)發(fā)揮優(yōu)異的側(cè)傾特性。
1.一種不平整地面行駛用的二輪車輪胎，具有胎面部，其特征在于，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其特征在于，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其特征在于，
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其特征在于，
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其特征在于，
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的不平整地面行駛用的二輪車輪胎，其特征在于，