本發(fā)明涉及輪架結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、目前注入行李箱和推車之類的轉(zhuǎn)運(yùn)工具，其滾輪的距離通常是固定的。滾輪的輪距短一點(diǎn)占用空間更小，但是重心太高，轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候容易倒，如果輪距太長(zhǎng)，重心低，移動(dòng)更加穩(wěn)定，但是占用空間太大。如果滾輪的距離固定，無(wú)法合理利用空間進(jìn)行選擇。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，能夠很好的實(shí)現(xiàn)輪桿相對(duì)主體的縮回或者伸出，并且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行鎖定和解鎖，輪桿保持在縮回或伸出的狀態(tài)。
2、本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，包括主體、導(dǎo)軌、滑塊、輪桿和滾輪；
3、所述主體豎向設(shè)置有所述導(dǎo)軌，所述滑塊滑動(dòng)配合于所述導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌和所述滑塊之間設(shè)置有卡位機(jī)構(gòu)，所述卡位機(jī)構(gòu)使所述滑塊固定于所述導(dǎo)軌的上段或下段；
4、兩個(gè)所述輪桿的上端分別位于所述導(dǎo)軌的兩側(cè)，兩個(gè)所述輪桿的下端向相反方向傾斜設(shè)置，所述輪桿相對(duì)所述主體滑動(dòng)配合，所述輪桿的上端與所述滑塊通過(guò)連桿連接，所述輪桿的下端設(shè)置滾輪。
5、由于輪桿的上端通過(guò)連桿與滑塊連接，因此當(dāng)滑塊位于導(dǎo)軌的上部的時(shí)候，輪桿將縮回，滑塊位于導(dǎo)軌的下部的時(shí)候，輪桿將伸出，并且由于兩個(gè)輪桿是相互方向傾斜設(shè)置，因此當(dāng)輪桿伸出的時(shí)候，輪桿下面將離得更遠(yuǎn)，以便降低整體的重心，更好的起到移動(dòng)承載的作用，縮回的時(shí)候距離更近，能夠占用更小的空間。
6、優(yōu)選地，所述主體設(shè)置有若干與所述輪桿側(cè)部適配的導(dǎo)輪。采用導(dǎo)輪能夠降低輪桿與主體之間的摩擦力。
7、優(yōu)選地，兩個(gè)所述輪桿的下端向所述導(dǎo)軌的另一側(cè)交叉分布。收縮的時(shí)候占用空間更小，伸出的時(shí)候間距同樣足夠大。
8、優(yōu)選地，所述卡位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)桿、第一鎖定塊和第二鎖定塊；
9、所述滑動(dòng)桿軸向滑動(dòng)配合于導(dǎo)軌的內(nèi)部，所述滑動(dòng)桿與所述導(dǎo)軌之間設(shè)置有復(fù)位彈性件，所述復(fù)位彈性件將所述滑動(dòng)桿向所述導(dǎo)軌的第一端滑動(dòng)；
10、所述導(dǎo)軌的側(cè)壁設(shè)置有控制窗口，所述滑動(dòng)桿的側(cè)壁設(shè)置有驅(qū)動(dòng)斜面；所述控制窗口滑動(dòng)配合有斜面頂桿，所述斜面頂桿的前端對(duì)應(yīng)所述驅(qū)動(dòng)斜面設(shè)置；
11、所述第一鎖定塊和第二鎖定塊分別對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)軌在上段和下段設(shè)置，
12、所述第一鎖定塊設(shè)置有第一控制斜面和第一銷桿部；所述滑動(dòng)桿的側(cè)壁設(shè)置有與所述第一控制斜面適配的第一鎖止斜面，所述導(dǎo)軌的上段側(cè)壁設(shè)置有與所述第一銷桿部適配的第一鎖定孔，所述第一鎖定塊設(shè)置有向所述第一鎖定孔推動(dòng)的第一鎖定彈性件；
13、所述第二鎖定塊設(shè)置有第二控制斜面和第二銷桿部；所述滑動(dòng)桿的側(cè)壁設(shè)置有與所述第二控制斜面適配的第二鎖止斜面，所述導(dǎo)軌的下段側(cè)壁設(shè)置有與所述第二銷桿部適配的第二鎖定孔，所述第二鎖定塊設(shè)置有向所述第二鎖定孔推動(dòng)的第二鎖定彈性件；
14、所述第一鎖止斜面與第一控制斜面、第二鎖止斜面與第二控制斜面同時(shí)只有一組對(duì)齊；
15、所述斜面頂桿向遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)斜面的一端滑動(dòng)時(shí)；
16、在復(fù)位彈性件的推動(dòng)下，所述滑動(dòng)桿向下段滑動(dòng)；所述第一鎖止斜面推動(dòng)所述第一控制斜面，所述第一鎖止斜面與第一控制斜面接觸錯(cuò)開，所述第一鎖定塊向遠(yuǎn)離所述第一鎖定孔的方向滑動(dòng)，所述第一銷桿部縮回所述第一鎖定孔；所述第二鎖止斜面與第二控制斜面接觸對(duì)齊，所述第二鎖定彈性件推動(dòng)所述第二鎖定塊向所述第二鎖定孔滑動(dòng)，所述第二銷桿部自所述第二鎖定孔延伸至外部；
17、所述斜面頂桿向靠近所述驅(qū)動(dòng)斜面的一端滑動(dòng)時(shí)；
18、所述斜面頂桿對(duì)所述驅(qū)動(dòng)斜面推動(dòng)下，所述滑動(dòng)桿向上段滑動(dòng)；所述第二鎖止斜面推動(dòng)第二控制斜面接觸對(duì)齊，所述第二鎖止斜面推動(dòng)第二控制斜面接觸錯(cuò)開，所述第二鎖定塊向遠(yuǎn)離所述第二鎖定孔的方向滑動(dòng)，所述第二銷桿部縮回所述第二鎖定孔；所述第一鎖止斜面與第一控制斜面接觸對(duì)齊，所述第一鎖定彈性件推動(dòng)所述第一鎖定塊向所述第一鎖定孔滑動(dòng)，所述第一銷桿部自所述第一鎖定孔延伸至外部；
19、所述滑塊設(shè)置有與所述第一銷桿部或第二銷桿部適配的外孔。
20、初始狀態(tài)，滑塊位于第一上段，被延伸至外部的第一銷桿部卡進(jìn)所述外孔和導(dǎo)軌側(cè)壁上端的第一鎖定孔，滑塊被鎖定在導(dǎo)軌的上段，此時(shí)輪桿縮回主體內(nèi)并被鎖定。
21、需要伸出輪桿的時(shí)候，所述斜面頂桿向遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)斜面的一端滑動(dòng)時(shí)；所述第一銷桿部縮回所述第一鎖定孔，滑塊在上段解除了鎖定，在輪桿自身重力作用下帶動(dòng)滑塊向下滑動(dòng)到下段，所述第二銷桿部自所述第二鎖定孔延伸至外部，第二銷桿部卡進(jìn)所述外孔和導(dǎo)軌側(cè)壁下段的第二鎖定孔，由此將滑塊鎖定在導(dǎo)軌的下段。
22、需要收回輪桿的時(shí)候，在外力驅(qū)動(dòng)下所述斜面頂桿向靠近所述驅(qū)動(dòng)斜面的一端滑動(dòng)時(shí)，所述第二銷桿部縮回所述第二鎖定孔，滑塊在下段解除了鎖定，在主體自身重力作用下，滑塊向上滑動(dòng)到上段，所述第一銷桿部自所述第一鎖定孔延伸至外部，第一銷桿部卡進(jìn)所述滑塊的外孔和導(dǎo)軌上段的第一鎖定孔，由此將滑塊鎖定在導(dǎo)軌的上段。
23、通過(guò)以上能夠?qū)崿F(xiàn)滑塊在上段和下端的鎖定和解鎖，從而實(shí)現(xiàn)輪腿的收放。
24、優(yōu)選地，所述滑動(dòng)桿的側(cè)壁設(shè)置有第一控制槽，所述第一控制槽的槽底一側(cè)設(shè)置有所述第一鎖止斜面。能夠提高空間利用率。
25、優(yōu)選地，所述滑動(dòng)桿的側(cè)壁設(shè)置有第二控制槽，所述第二控制槽的槽底一側(cè)設(shè)置有所述第二鎖止斜面。能夠提高空間利用率。
26、優(yōu)選地，所述滑動(dòng)桿對(duì)應(yīng)所述控制窗口設(shè)置有第三控制槽，所述第三控制槽的槽底一側(cè)設(shè)置有所述驅(qū)動(dòng)斜面。能夠提高空間利用率。
27、優(yōu)選地，所述滑塊的兩端對(duì)應(yīng)所述第一銷桿部和第二銷桿部分別設(shè)置有斜導(dǎo)口。便于滑塊滑動(dòng)靠近第一銷桿部或者第二銷桿部的時(shí)候，通過(guò)向內(nèi)擠壓其外端，使其與外孔適配。
28、優(yōu)選地，所述滑塊設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)軌滑動(dòng)穿設(shè)于所述通孔。能夠提高滑塊與導(dǎo)軌配合的穩(wěn)定性。
29、本發(fā)明的有益效果：
30、通過(guò)以上方案能夠很好的實(shí)現(xiàn)輪桿相對(duì)主體的縮回或者伸出，并且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行鎖定和解鎖，輪桿保持在縮回或伸出的狀態(tài)，伸出的時(shí)候滾輪的距離更遠(yuǎn)，重心更低，但是占用空間更大，縮回的時(shí)候滾輪的距離更短，可以更加穩(wěn)定的推動(dòng)，重心更高，占用空間更小，用戶可以根據(jù)實(shí)際需要選擇使用。
1.可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主體、導(dǎo)軌(1)、滑塊(2)、輪桿(5)和滾輪(7)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體設(shè)置有若干與所述輪桿(5)側(cè)部適配的導(dǎo)輪(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述輪桿(5)的下端向所述導(dǎo)軌(1)的另一側(cè)交叉分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)桿(9)、第一鎖定塊(12)和第二鎖定塊(15)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)桿(9)的側(cè)壁設(shè)置有第一控制槽(26)，所述第一控制槽(26)的槽底一側(cè)設(shè)置有所述第一鎖止斜面(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)桿(9)的側(cè)壁設(shè)置有第二控制槽(27)，所述第二控制槽(27)的槽底一側(cè)設(shè)置有所述第二鎖止斜面(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)桿(9)對(duì)應(yīng)所述控制窗口(19)設(shè)置有第三控制槽(28)，所述第三控制槽(28)的槽底一側(cè)設(shè)置有所述驅(qū)動(dòng)斜面(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊(2)的兩端對(duì)應(yīng)所述第一銷桿部(14)和第二銷桿部(17)分別設(shè)置有斜導(dǎo)口(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收放展開的輪腿結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊(2)設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)軌(1)滑動(dòng)穿設(shè)于所述通孔。