本發(fā)明涉及發(fā)動機氣門控制領域，具體涉及一種用于發(fā)動機上的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構、發(fā)動機及控制方法。
背景技術：
1、現(xiàn)有的發(fā)動機液壓可變氣門機構大致有三種控制方式，第一種是采用高速開關電磁閥、第二種是用電機+機械轉閥、第三種是用開關電磁閥+滑閥來進行控制。第一種高速開關電磁閥控制結構存在工作頻率高，每循環(huán)至少要開關一次，對高速開關電磁閥可靠性和控制精度要求都很高，具體可以參見專利cn20814806u公開的柴油機液壓可變氣門機構；第二種是機械轉閥+電機結構，該方式則存在結構復雜，需要同步傳動機構，配合間隙多介質油泄露多以及成本高等問題，具體參見專利cn214944476u公開的發(fā)動機液壓可變氣門控制機構。第三種是開關電磁閥+滑閥結構的控制結構的缺點是只能實現(xiàn)分段控制，不能實現(xiàn)連續(xù)可變，具體參見專利cn116557100b公開的一種發(fā)動機液壓可變氣門機構及工作方法。
技術實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種液壓連續(xù)可變氣門機構，本機構通過用比例電磁閥進行連續(xù)可變的控制，?比例電磁閥根據工況需要按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對機油的釋放量進行控制，從而實現(xiàn)氣門開度的連續(xù)可變。
2、為了達成上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：
3、第一方面，本發(fā)明提供了一種比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，包括凸輪軸、氣門、活塞部件、殼體、比例電磁閥、挺柱；所述凸輪軸驅動挺柱運動，挺柱推動機油，機油推動活塞部件進而推動氣門運動，所述的比例電磁閥安裝在殼體上，比例電磁閥位于在高壓油路與蓄能器之間，用于控制從高壓油路釋放到蓄能器的機油油量，在所述的挺柱上設置泄油孔，在所述的殼體上設置有通蓄能器油路、挺柱泄油油路、挺柱泄油環(huán)槽，所述的泄油孔與挺柱泄油環(huán)槽的連通與否通過挺柱運動控制，挺柱泄油油路與通蓄能器油路的連通與否通過比例電磁閥控制。
4、作為進一步的技術方案，所述的比例電磁閥包括頂桿、銜鐵、滑閥、泄油環(huán)槽、回位彈簧、彈簧座；滑閥的頂部是頂桿，滑閥的底部是回位彈簧，所述的回位彈簧通過一個彈簧座固定，所述銜鐵控制頂桿的運動，在所述的滑閥上設置泄油環(huán)槽。
5、作為進一步的技術方案，所述的泄油環(huán)槽用于連通挺柱泄油油路與通蓄能器油路。
6、作為進一步的技術方案，所述的通蓄能器油路與蓄能器連通。
7、作為進一步的技術方案，所述的滑閥的底部設置凹槽，所述的回位彈簧的一端嵌入在所述的凹槽內。
8、作為進一步的技術方案，在殼體內設置有導向座，所述的導向座上設置有通孔，對滑閥與頂桿的運動進行導向。
9、作為進一步的技術方案，所述的挺柱泄油油路的截面形狀為圓形、三角形或者矩形。
10、第二方面，本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機，所述的發(fā)動機上設置有比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構。
11、第三方面，基于所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，本發(fā)明還提供了一種比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構控制方法，具體如下：
12、挺柱在凸輪軸的驅動下向上運動，當挺柱泄油孔與挺柱泄油環(huán)槽連通后，機油就順著挺柱泄油油路經滑閥上的泄油環(huán)槽釋放到蓄能器油路；在此過程中，比例電磁閥通電，銜鐵帶動頂桿，克服滑閥回位彈簧的力，推動滑閥向下運動，滑閥上的泄油環(huán)槽將挺柱泄油油路和通蓄能器油路連通；高壓油釋放到蓄能器中；通過控制滑閥上泄油環(huán)槽與挺柱泄油油路所形成的流通面積大小控制氣門升程大小。
13、作為進一步的技術方案，通過控制銜鐵的通電大小對比例閥上的滑閥上下運動行程進行控制，進而控制泄油的流通面積；流通面積越大，高壓油釋放到蓄能器油路的量越大，氣門升程就越小，直至流通面積大小與挺柱泄油孔相當，調節(jié)作用停止。
14、本發(fā)明的有益效果如下：
15、本發(fā)明采用比例電磁閥控制高壓油路中機油的釋放量從而控制氣門開度，與傳統(tǒng)的用高速開關閥和電機加機械轉閥等方案在控制原理上有很大不同，具體體現(xiàn)在：相比高速開關閥不需要每循環(huán)都進行開關動作，通過控制泄油相位來進行開度控制，本發(fā)明則是泄油相位保持不變通過比例電磁閥泄油孔流通面積大小來進行泄油量調節(jié)從而對氣門開度進行控制，對電磁閥的響應性以及可靠性要求大大降低。相比電機加機械轉閥不需要同步傳動機構，結構大大簡化，成本大幅度降低。
1.比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，包括凸輪軸、氣門、活塞部件、殼體、比例電磁閥、挺柱；所述凸輪軸驅動挺柱運動，挺柱推動機油，機油推動活塞部件進而推動氣門運動，其特征在于：所述的比例電磁閥安裝在殼體上，比例電磁閥位于在高壓油路與蓄能器之間，用于控制從高壓油路釋放到蓄能器的機油油量，在所述的挺柱上設置泄油孔，在所述的殼體上設置有通蓄能器油路、挺柱泄油油路、挺柱泄油環(huán)槽，所述的泄油孔與挺柱泄油環(huán)槽的連通與否通過挺柱運動控制，挺柱泄油油路與通蓄能器油路的連通與否通過比例電磁閥控制。
2.如權利要求1所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，其特征在于：所述的比例電磁閥包括頂桿、銜鐵、滑閥、泄油環(huán)槽、回位彈簧、彈簧座；滑閥的頂部是頂桿，滑閥的底部是回位彈簧，所述的回位彈簧通過一個彈簧座固定，所述銜鐵控制頂桿的運動，在所述的滑閥上設置泄油環(huán)槽。
3.如權利要求2所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，其特征在于：所述的泄油環(huán)槽用于連通挺柱泄油油路與通蓄能器油路。
4.如權利要求2所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，其特征在于：所述的通蓄能器油路與蓄能器連通。
5.如權利要求2所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，其特征在于：所述的滑閥的底部設置凹槽，所述的回位彈簧的一端嵌入在所述的凹槽內。
6.如權利要求1所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，其特征在于：在殼體內設置有導向座，所述的導向座上設置有通孔，對滑閥與頂桿的運動進行導向。
7.如權利要求1所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構，其特征在于：所述的挺柱泄油油路的截面形狀為圓形、三角形或者矩形。
8.一種發(fā)動機，其特征在于：所述的發(fā)動機上設置有權利要求1-7任一所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構。
9.如權利要求2-7任一所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構的控制方法，其特征在于，如下：
10.如權利要求9所述的比例電磁閥控制的液壓連續(xù)可變氣門機構的控制方法，其特征在于，通過控制銜鐵的通電大小對比例閥上的滑閥上下運動行程進行控制，進而控制泄油的流通面積；流通面積越大，高壓油釋放到蓄能器油路的量越大，氣門升程就越小，直至流通面積大小與挺柱泄油孔相當，調節(jié)作用停止。