本發(fā)明實(shí)施例涉及汽車，尤其涉及一種車輛空中下載升級(jí)方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
1、車輛空中下載升級(jí)(over-the-air，ota)是一種先進(jìn)的汽車技術(shù)，它允許汽車制造商通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛的零部件進(jìn)行軟件更新，具備可快速、可批量等諸多優(yōu)點(diǎn)。在進(jìn)行車輛空中下載升級(jí)的過(guò)程中，可包括車輛校驗(yàn)、軟硬件版本核對(duì)、應(yīng)用程序(app)擦除、軟件下載、安裝以及升級(jí)狀態(tài)反饋等步驟。
2、確保車輛在升級(jí)過(guò)程中的穩(wěn)定性、安全性是重中之重，穩(wěn)定性即車輛狀態(tài)符合預(yù)期，可成功完成空中下載升級(jí)的升級(jí)流程；安全性即在車輛空中下載升級(jí)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生危害人和物安全情況。實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和安全，需要車輛具備精準(zhǔn)控制及實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控諸多策略，涉及到對(duì)整車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和軟件升級(jí)策略的合理規(guī)劃。
3、穩(wěn)定性和安全性主要圍繞整車高壓和控制策略進(jìn)行分析和實(shí)現(xiàn)。對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，其動(dòng)力源是高壓電池包，電池包主負(fù)繼電器閉合意味著整車高壓回路閉環(huán)，此時(shí)車輛就具備移動(dòng)的前提條件，從而可能產(chǎn)生非預(yù)期的行駛等。因此，現(xiàn)有的車輛空中下載升級(jí)方法在進(jìn)行升級(jí)之前，通常會(huì)切斷高壓。然而，如果完全切斷高壓，則無(wú)法在保證車輛安全性的情況下，對(duì)僅在高壓狀態(tài)下才會(huì)使能的零部件，進(jìn)行空中下載升級(jí)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明提供了一種車輛空中下載升級(jí)方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及產(chǎn)品，以解決現(xiàn)有的車輛空中下載升級(jí)方法存在無(wú)法在保證車輛安全性的情況下，對(duì)僅在高壓狀態(tài)下才會(huì)使能的零部件，進(jìn)行空中下載升級(jí)的問(wèn)題。
2、根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種車輛空中下載升級(jí)方法，應(yīng)用于車輛的空中下載升級(jí)系統(tǒng)中，所述方法包括：
3、響應(yīng)于用戶在車載顯示器上觸發(fā)的至少一個(gè)待升級(jí)零部件的升級(jí)操作；
4、控制車輛進(jìn)入安全模式，并由動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一域控制器下高壓；
5、基于預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表，確定所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件的類型，其中，所述預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表包括預(yù)設(shè)零部件的地址和所述預(yù)設(shè)零部件的類型，其中，所述預(yù)設(shè)零部件的類型包括高壓升級(jí)環(huán)境類；
6、若所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件的類型均為所述高壓升級(jí)環(huán)境類，在通過(guò)所述動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一控制器上高壓后，對(duì)所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件進(jìn)行升級(jí)。
7、根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛空中下載升級(jí)裝置，應(yīng)用于車輛的空中下載升級(jí)系統(tǒng)中，所述裝置包括：
8、操作響應(yīng)模塊，用于響應(yīng)于用戶在車載顯示器上觸發(fā)的至少一個(gè)待升級(jí)零部件的升級(jí)操作；
9、安全控制模塊，用于控制車輛進(jìn)入安全模式，并由動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一域控制器下高壓；
10、類型確定模塊，用于基于預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表，確定所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件的類型，其中，所述預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表包括預(yù)設(shè)零部件的地址和所述預(yù)設(shè)零部件的類型，其中，所述預(yù)設(shè)零部件的類型包括高壓升級(jí)環(huán)境類；
11、第一部件升級(jí)模塊，用于若所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件的類型均為所述高壓升級(jí)環(huán)境類，在通過(guò)所述動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一控制器上高壓后，對(duì)所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件進(jìn)行升級(jí)。
12、根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括：
13、至少一個(gè)處理器；以及
14、與所述至少一個(gè)處理器通信連接的存儲(chǔ)器；其中，
15、所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有可被所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行，以使所述至少一個(gè)處理器能夠執(zhí)行本發(fā)明任一實(shí)施例所述的車輛空中下載升級(jí)方法。
16、根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令用于使處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明任一實(shí)施例所述的車輛空中下載升級(jí)方法。
17、根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明任一實(shí)施例所述的車輛空中下載升級(jí)方法。
18、本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛空中下載升級(jí)方法，應(yīng)用于車輛的空中下載升級(jí)系統(tǒng)中，所述方法包括：響應(yīng)于用戶在車載顯示器上觸發(fā)的至少一個(gè)待升級(jí)零部件的升級(jí)操作；控制車輛進(jìn)入安全模式，并由動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一域控制器下高壓；基于預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表，確定所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件的類型，其中，所述預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表包括預(yù)設(shè)零部件的地址和所述預(yù)設(shè)零部件的類型，其中，所述預(yù)設(shè)零部件的類型包括高壓升級(jí)環(huán)境類；若所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件的類型均為所述高壓升級(jí)環(huán)境類，在通過(guò)所述動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一控制器上高壓后，對(duì)所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件進(jìn)行升級(jí)。通過(guò)上述技術(shù)方案，在對(duì)待升級(jí)零部件進(jìn)行升級(jí)前，控制車輛進(jìn)入安全模式，并由動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一域控制器下高壓，有效的保證了在零部件升級(jí)過(guò)程中車輛處于安全的狀態(tài)中，進(jìn)而，在根據(jù)預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表確定待升級(jí)零部件的類型均為高壓升級(jí)環(huán)境類時(shí)，通過(guò)動(dòng)力域控制器控制電池包和多合一控制器上高壓后，對(duì)至少一個(gè)待升級(jí)零部件進(jìn)行升級(jí)，以此實(shí)現(xiàn)了對(duì)僅在高壓狀態(tài)下才能使能的零部件的升級(jí)，解決了現(xiàn)有的車輛空中下載升級(jí)方法存在無(wú)法在保證車輛安全性的情況下，對(duì)僅在高壓狀態(tài)下才會(huì)使能的控制器，進(jìn)行空中下載升級(jí)的問(wèn)題。
19、應(yīng)當(dāng)理解，本部分所描述的內(nèi)容并非旨在標(biāo)識(shí)本發(fā)明的實(shí)施例的關(guān)鍵或重要特征，也不用于限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的其它特征將通過(guò)以下的說(shuō)明書(shū)而變得容易理解。
1.一種車輛空中下載升級(jí)方法，其特征在于，應(yīng)用于車輛的空中下載升級(jí)系統(tǒng)中，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)零部件的類型還包括低壓升級(jí)環(huán)境類；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在基于預(yù)設(shè)升級(jí)環(huán)境分類表，確定所述至少一個(gè)待升級(jí)零部件的類型之后，還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在響應(yīng)于用戶在車載顯示器上觸發(fā)的至少一個(gè)待升級(jí)零部件的升級(jí)操作之前，還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所需的低壓蓄電池的電池荷電狀態(tài)基于所有待升級(jí)零部件進(jìn)行升級(jí)時(shí)所需的一次升級(jí)總時(shí)間、升級(jí)中斷總時(shí)間以及總電流確定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述安全模式包括電機(jī)控制器不接收使能信號(hào)且車身控制器中的預(yù)設(shè)功能被禁用。
7.一種車輛空中下載升級(jí)裝置，其特征在于，應(yīng)用于車輛的空中下載升級(jí)系統(tǒng)中，所述裝置包括：
8.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括：
9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-6中任一所述的車輛空中下載升級(jí)方法。
10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序在被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車輛空中下載升級(jí)方法。