本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的具有燃料電池的車輛和一種根據(jù)權(quán)利要求6前序部分的車輛運行方法。
背景技術：
1、jp?2019-075254?a2描述一種燃料電池系統(tǒng)，其包括：燃料電池，其中氫和氧發(fā)生電化學反應并通過這一電化學反應生成水；蓄水部件，用于儲蓄在燃料電池中收集的水；換熱器，釋放從燃料電池吸收熱量的換熱介質(zhì)交換產(chǎn)生的熱量；噴射部件，用于將蓄水部件中的水噴射至換熱器，利用蒸發(fā)潛熱冷卻換熱器；以及異常判定部件，用于確定與噴射部件噴水相關的異常情況。異常判定部件基于換熱器在無水噴射時的換熱器理論散熱量與換熱器在噴水時的換熱器實測散熱量之間的差值進行異常判定。
技術實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的任務是指明一種新穎的燃料電池車輛和一種新穎的車輛運行方法。
2、根據(jù)本發(fā)明，所述任務通過一種具有權(quán)利要求1特征的具有燃料電池的車輛以及一種具有權(quán)利要求6特征的具有燃料電池的車輛的運行方法完成。
3、本發(fā)明的有利設計是從屬權(quán)利要求的主題。
4、根據(jù)本發(fā)明的車輛包括：至少一個燃料電池；冷卻系統(tǒng)，其具有至少一個用于冷卻燃料電池的冷卻器；用于收集燃料電池中產(chǎn)生的水的容器；在行駛方向上布置在冷卻器前方的若干噴嘴，用于將容器中的水引導或噴灑至冷卻器或流經(jīng)冷卻器的空氣流中；用于將容器中的水輸送至噴嘴的泵；以及控制裝置，所述控制裝置被配置成依據(jù)外界溫度和冷卻系統(tǒng)的溫度來控制和/或調(diào)節(jié)泵的輸送水量。根據(jù)本發(fā)明，車輛被設計成商用車輛，其中，冷卻器布置在車輛的車頂上或在車頂區(qū)域中，其中，所述容器布置在車輛的下部區(qū)域中。
5、通過向溫熱和/或高溫冷卻器噴水，冷卻性能得到改善。水蒸發(fā)產(chǎn)生冷卻效果。故可以實現(xiàn)節(jié)能，提高冷卻器效率，并由此提高包括燃料電池在內(nèi)的整個系統(tǒng)的效率。這導致生態(tài)足跡的減少，因為使用相同的初級能源可以獲得更大的續(xù)航里程。
1.一種車輛，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征是，所述空氣流能夠通過行駛風(fw)產(chǎn)生。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其特征是，這些噴嘴(6)按照潤濕整個冷卻器(5)的方式來布置。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的車輛，其特征是，在所述行駛方向(f)上，在所述冷卻器(5)后方設有收集裝置，用于收集噴到所述冷卻器(5)上的水的未蒸發(fā)部分，其中，所述收集裝置具有排水，所述排水沿上行管線被引導至所述冷卻器(5)并被設計用于用收集的水將冷卻器潤濕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征是，所述車輛還包括艙室(2)和布置在所述艙室(2)后方的裝置架(3)，所述裝置架中設有氫罐(4)，其中，所述冷卻器(5)在所述艙室(2)車頂區(qū)域中布置在所述裝置架(3)上。
6.一種車輛運行方法，所述車輛具有至少一個燃料電池和冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)具有至少一個用于冷卻所述燃料電池的冷卻器(5)，其中，在所述燃料電池中產(chǎn)生的水被收集至容器(7)并且借助泵被輸送至在行駛方向(f)上布置在所述冷卻器(5)前方的若干噴嘴(6)并由所述噴嘴(6)被引導或噴射至所述冷卻器(5)或流經(jīng)所述冷卻器(5)的空氣流中，其中，借助控制裝置依據(jù)外界溫度和冷卻系統(tǒng)溫度來控制和/或調(diào)節(jié)所述泵的輸送水量，其特征是，所述車輛被設計成商用車輛(1)，其中，所述冷卻器(5)布置在所述車輛的車頂上或在車頂區(qū)域中，其中，所述容器(7)布置在所述車輛的下部區(qū)域中。