本技術(shù)屬于清障車，具體地說，涉及一種清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。但是在現(xiàn)有技術(shù)的使用過程中，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)了以下使用問題：
2、現(xiàn)有技術(shù)在使用的后方通常設置有平板，通過使平板進行移動和轉(zhuǎn)動來將路障放置在平板上，但是現(xiàn)有技術(shù)在現(xiàn)有過程中，需要工作人員反復的設置掛鎖和繩子，其來回走動則浪費了大量的時間，并且，在使用平板時，平板可能會因過重的物體而導致彎曲，現(xiàn)有技術(shù)沒有設置對平板支撐的設備，具有一定的使用弊端。
3、有鑒于此特提出本實用新型。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：
2、一種清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，所述：
3、包括清障車，清障車的后側(cè)呈鏤空的狀態(tài)，清障車的后側(cè)設置有一個平板；
4、包括滑落裝置，滑落裝置包括可以控制平板進行移動和轉(zhuǎn)動的第一導板、第一電機和第二電機，第一導板、第一電機和第二電機均設置在清障車的后側(cè)位置處；
5、包括支撐裝置，支撐裝置包括可以支撐平板的升降板和支撐板，升降板和支撐板也均設置在清障車的后側(cè)位置處。
6、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述清障車的后側(cè)頂部壁面上的左右兩端均開設有一個第一限位槽，第一導板的數(shù)量為兩個，兩個第一導板均分別固定安裝在平板的底部壁面左右兩端位置處，兩個第一導板的前后兩側(cè)壁面均呈鏤空的狀態(tài)。
7、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述清障車的后側(cè)壁面左右兩端位置處均固定安裝有一個第一固定板，兩個第一固定板互相靠近的一側(cè)壁面上均轉(zhuǎn)動安裝有一個轉(zhuǎn)動板，清障車的后側(cè)壁面位于兩個轉(zhuǎn)動板互相靠近的一側(cè)均固定安裝有一個第三固定板，第一電機的數(shù)量為兩個，兩個第一電機均分別固定安裝在轉(zhuǎn)動板的前側(cè)壁面上，兩個第一電機的輸出端均固定安裝有一個第一螺栓，兩個第一固定板均分別與兩個對應的第一導板腔內(nèi)為螺紋連接。
8、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述清障車的后側(cè)壁面上還固定安裝有一個第二固定板，第二電機的數(shù)量為兩個，兩個第二電機均方便設固定安裝在兩個第二固定板的左右兩側(cè)壁面上，兩個第二電機的輸出端均固定安裝有一個第二螺栓，兩個第二螺栓均貫穿對應的第三固定板，兩個第三固定板互相遠離的一端均分別第三固定板與對應的轉(zhuǎn)動板為固定連接。
9、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述清障車的后側(cè)壁面上位于第二固定板的下方位置處開設有一個第二限位槽，第二限位槽的腔內(nèi)活動安裝有一個第二導板，第二導板的頂部壁面左右兩端位置處均呈等間距式的固定安裝有多個齒條，兩個第二螺栓的側(cè)壁上均固定安裝有一個正齒輪，兩個正齒輪均分別與對應的齒條互相嚙合。
10、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述第二導板的頂部壁面上固定安裝有一個第五固定板，第五固定板的左右兩側(cè)壁面均呈鏤空的狀態(tài)，升降板活動安裝在第五固定板的腔內(nèi)，支撐板設置在升降板的上方，支撐板的底部壁面左右兩端位置處均固定安裝有一個轉(zhuǎn)動塊，兩個轉(zhuǎn)動塊互相靠近的一側(cè)壁面均分別與升降板的左右兩側(cè)壁面為轉(zhuǎn)動連接，升降板的底部壁面上固定安裝有兩個強力彈簧，兩個強力彈簧遠離升降板的一端均與第五固定板的底部壁面為固定連接。
11、作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述升降板的左右兩側(cè)壁面上均固定安裝有一個轉(zhuǎn)動桿，兩個轉(zhuǎn)動桿均貫穿第五固定板的左右兩側(cè)鏤空處，第二導板的頂部壁面上設置有兩個復位桿，兩個復位桿的后端分別與兩個轉(zhuǎn)動桿套接，第二導板的頂部壁面上還開設有兩個卡槽，復位桿遠離轉(zhuǎn)動桿的一端左右兩側(cè)壁面上均固定安裝有一個卡塊，卡槽與卡塊形狀對應，兩個卡塊均分別與對應的卡槽為活動連接，復位桿的頂部壁面與第二固定板的底部壁面貼合。
12、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：
13、1、綜上所述，通過設置滑落裝置和支撐裝置，就可以通過滑落裝置使平板能夠方便快捷的進行移動和轉(zhuǎn)動，以此來進行清障的作業(yè)，支撐裝置可以對平板的底部起到支撐的作用，以此來防止平板因承受重力而彎曲，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單的特點。
14、2、綜上所述，通過設置平板、第一限位槽、第一導板、第一螺栓、第一固定板、第二固定板、第三固定板、第一電機、轉(zhuǎn)動板、第二螺栓和第二電機，就可以通過第一電機輸出端的轉(zhuǎn)動帶動平板進行移動，通過第二電機輸出端的轉(zhuǎn)動帶動平板進行轉(zhuǎn)動，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單。
15、3、綜上所述，通過設置第二電機、正齒輪、第二螺栓、第二導板、第五固定板、齒條、升降板、強力彈簧、復位桿、卡塊、卡槽和支撐板，就可以通過第二螺栓在帶動平板進行轉(zhuǎn)動時，進而帶動支撐板對平板的底部壁面起到支撐的作用，在復位時，支撐板可以自動復位，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單。
16、下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。
1.一種清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述清障車(10)的后側(cè)頂部壁面上的左右兩端均開設有一個第一限位槽(12)，第一導板(14)的數(shù)量為兩個，兩個第一導板(14)均分別固定安裝在平板(11)的底部壁面左右兩端位置處，兩個第一導板(14)的前后兩側(cè)壁面均呈鏤空的狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述清障車(10)的后側(cè)壁面左右兩端位置處均固定安裝有一個第一固定板(16)，兩個第一固定板(16)互相靠近的一側(cè)壁面上均轉(zhuǎn)動安裝有一個轉(zhuǎn)動板(20)，清障車(10)的后側(cè)壁面位于兩個轉(zhuǎn)動板(20)互相靠近的一側(cè)均固定安裝有一個第三固定板(18)，第一電機(19)的數(shù)量為兩個，兩個第一電機(19)均分別固定安裝在轉(zhuǎn)動板(20)的前側(cè)壁面上，兩個第一電機(19)的輸出端均固定安裝有一個第一螺栓(15)，兩個第一固定板(16)均分別與兩個對應的第一導板(14)腔內(nèi)為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述清障車(10)的后側(cè)壁面上還固定安裝有一個第二固定板(17)，第二電機(23)的數(shù)量為兩個，兩個第二電機(23)均方便設固定安裝在兩個第二固定板(17)的左右兩側(cè)壁面上，兩個第二電機(23)的輸出端均固定安裝有一個第二螺栓(21)，兩個第二螺栓(21)均貫穿對應的第三固定板(18)，兩個第三固定板(18)互相遠離的一端均分別第三固定板(18)與對應的轉(zhuǎn)動板(20)為固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述清障車(10)的后側(cè)壁面上位于第二固定板(17)的下方位置處開設有一個第二限位槽(13)，第二限位槽(13)的腔內(nèi)活動安裝有一個第二導板(24)，第二導板(24)的頂部壁面左右兩端位置處均呈等間距式的固定安裝有多個齒條(26)，兩個第二螺栓(21)的側(cè)壁上均固定安裝有一個正齒輪(22)，兩個正齒輪(22)均分別與對應的齒條(26)互相嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二導板(24)的頂部壁面上固定安裝有一個第五固定板(25)，第五固定板(25)的左右兩側(cè)壁面均呈鏤空的狀態(tài)，升降板(27)活動安裝在第五固定板(25)的腔內(nèi)，支撐板(32)設置在升降板(27)的上方，支撐板(32)的底部壁面左右兩端位置處均固定安裝有一個轉(zhuǎn)動塊(33)，兩個轉(zhuǎn)動塊(33)互相靠近的一側(cè)壁面均分別與升降板(27)的左右兩側(cè)壁面為轉(zhuǎn)動連接，升降板(27)的底部壁面上固定安裝有兩個強力彈簧(28)，兩個強力彈簧(28)遠離升降板(27)的一端均與第五固定板(25)的底部壁面為固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的清障車的鉤臂式滑落平板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降板(27)的左右兩側(cè)壁面上均固定安裝有一個轉(zhuǎn)動桿(34)，兩個轉(zhuǎn)動桿(34)均貫穿第五固定板(25)的左右兩側(cè)鏤空處，第二導板(24)的頂部壁面上設置有兩個復位桿(29)，兩個復位桿(29)的后端分別與兩個轉(zhuǎn)動桿(34)套接，第二導板(24)的頂部壁面上還開設有兩個卡槽(31)，復位桿(29)遠離轉(zhuǎn)動桿(34)的一端左右兩側(cè)壁面上均固定安裝有一個卡塊(30)，卡槽(31)與卡塊(30)形狀對應，兩個卡塊(30)均分別與對應的卡槽(31)為活動連接，復位桿(29)的頂部壁面與第二固定板(17)的底部壁面貼合。