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一種非對稱阻尼磁流變減振器活塞的制作方法

文檔序號:42018832發(fā)布日期:2025-05-30 17:03閱讀:5來源:國知局

本技術涉及減振器,具體涉及一種非對稱阻尼磁流變減振器活塞。


背景技術:

1、磁流變減振器在車輛懸架等場合使用,目前已量產的車輛懸架磁流變減振器,其活塞是基于壓縮阻尼力與復原阻尼力對稱的設計,這與車輛懸架多數(shù)情況要求減振器具有不對稱阻尼力的特性不符。


技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足,提供一種非對稱阻尼磁流變減振器活塞。

2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種非對稱阻尼磁流變減振器活塞,包括活塞桿、第一端蓋、套筒、電磁鐵、堵頭和第二端蓋,其創(chuàng)新點在于:所述第一端蓋上分別開設中心通孔、邊緣開設第一通孔和第二通孔,且第一通孔位于中心通孔和第二通孔之間;所述電磁鐵的中心開設沉孔,邊緣開設第三通孔;所述第二端蓋上開設上大下小的第四通孔,邊緣開設第五通孔;所述堵頭位于第四通孔內;所述電磁鐵放置在套筒內,且電磁鐵的外柱面與所述套筒的內壁構成環(huán)形間隙,所述第一端蓋設置在套筒頂部,所述第二端蓋設置在套筒底部,當電磁鐵、套筒、第一端蓋和第二端蓋組合安裝后,所述中心通孔與沉孔連通,且所述活塞桿貫穿中心通孔,插入沉孔內,且與電磁鐵連接,所述第一通孔、第三通孔及第四通孔連通,所述第二通孔、環(huán)形間隙及第五通孔連通。

3、進一步的,所述堵頭為球形結構,且堵頭的尺寸大于第四通孔最小開口尺寸,且小于第四通孔最大開口尺寸。

4、采用上述結構后,本實用新型有益效果為:

5、本實用新型通過設置堵頭,且堵頭受磁流變液的沖擊實現(xiàn)第二端蓋的通孔的關閉與開通,從而實現(xiàn)磁流變減振器阻尼力的非對稱特性,從而滿足車輛懸對減振器的要求。



技術特征:

1.一種非對稱阻尼磁流變減振器活塞,包括活塞桿、第一端蓋、套筒、電磁鐵、堵頭和第二端蓋,其特征在于:所述第一端蓋上分別開設中心通孔、邊緣開設第一通孔和第二通孔,且第一通孔位于中心通孔和第二通孔之間;所述電磁鐵的中心開設沉孔,邊緣開設第三通孔;所述第二端蓋上開設上大下小的第四通孔,邊緣開設第五通孔;所述堵頭位于第四通孔內;所述電磁鐵放置在套筒內,且電磁鐵的外柱面與所述套筒的內壁構成環(huán)形間隙,所述第一端蓋設置在套筒頂部,所述第二端蓋設置在套筒底部,當電磁鐵、套筒、第一端蓋和第二端蓋組合安裝后,所述中心通孔與沉孔連通,且所述活塞桿貫穿中心通孔,插入沉孔內,且與電磁鐵連接,所述第一通孔、第三通孔及第四通孔連通,所述第二通孔、環(huán)形間隙及第五通孔連通。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種非對稱阻尼磁流變減振器活塞,其特征在于:所述堵頭為球形結構,且堵頭的尺寸大于第四通孔最小開口尺寸,且小于第四通孔最大開口尺寸。


技術總結
本技術公開了一種非對稱阻尼磁流變減振器活塞,包括活塞桿、第一端蓋、套筒、電磁鐵、堵頭、第二端蓋;第一端蓋和第二端蓋設有多個通孔;電磁鐵設有通孔和沉孔;第一端蓋和第二端蓋分別與套筒的兩端連接,在套筒內部形成容納腔,電磁鐵設置在容納腔內,并與第一端蓋和第二端蓋連接;電磁鐵的側柱面與套筒的內壁構成環(huán)形間隙,環(huán)形間隙與第一端蓋、第二端蓋的通孔連通。電磁鐵的通孔與第一端蓋、第二端蓋的通孔連通;活塞桿穿過第一端蓋的通孔插入電磁鐵的沉孔并與電磁鐵連接。堵頭設置在第二端蓋的通孔內。堵頭受磁流變液的沖擊實現(xiàn)第二端蓋的通孔的關閉與開通,從而實現(xiàn)磁流變減振器阻尼力的非對稱特性。

技術研發(fā)人員:樊毅
受保護的技術使用者:江蘇科曼賽特減振器有限公司
技術研發(fā)日:20240415
技術公布日:2025/5/29
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