本發(fā)明涉及制動(dòng)器測(cè)量，尤其涉及一種制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝。
背景技術(shù)：
1、制動(dòng)器作為車輛制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，主要包含制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、剎車片等部件。制動(dòng)盤(pán)是直接參與制動(dòng)摩擦的重要組件對(duì)制動(dòng)盤(pán)外徑進(jìn)行精確測(cè)量具有重要意義，一方面，制動(dòng)盤(pán)外徑尺寸直接影響其與制動(dòng)鉗、剎車片的配合精度，若外徑尺寸偏差過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)過(guò)程中摩擦力分布不均，影響制動(dòng)效果，甚至引發(fā)制動(dòng)抖動(dòng)、異響等問(wèn)題，嚴(yán)重威脅行車安全，另一方面，不同車型對(duì)制動(dòng)盤(pán)外徑有特定的規(guī)格要求，精確測(cè)量外徑有助于確保制動(dòng)盤(pán)符合車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品的通用性和互換性。
2、現(xiàn)有的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝通過(guò)卡尺、千分尺等手動(dòng)測(cè)量工具，雖然操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但測(cè)量效率低下，難以滿足大規(guī)模生產(chǎn)線上快速檢測(cè)的需求，而且，手動(dòng)測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量人員的操作手法和力度差異會(huì)引入較大的人為誤差，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和一致性難以保證，此外，現(xiàn)有的測(cè)量工裝大多只能對(duì)單個(gè)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行測(cè)量，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)制動(dòng)盤(pán)的同時(shí)檢測(cè)，在生產(chǎn)效率方面存在明顯短板。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝存在人工操作準(zhǔn)確率和效率低的缺陷，本發(fā)明提出了制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，包括工作臺(tái)和設(shè)置在工作臺(tái)上方的測(cè)量部件，所述工作臺(tái)的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)部件兩側(cè)連接有聯(lián)動(dòng)組件，聯(lián)動(dòng)組件的一側(cè)設(shè)置有送料結(jié)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)組件用于送料結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)，送料結(jié)構(gòu)用于送多組制動(dòng)盤(pán)進(jìn)入測(cè)量區(qū)域，所述驅(qū)動(dòng)部件的兩側(cè)還設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與測(cè)量部件固定連接，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)用于測(cè)量部件的位置調(diào)節(jié)，驅(qū)動(dòng)部件的兩側(cè)還設(shè)置有內(nèi)撐結(jié)構(gòu)，內(nèi)撐結(jié)構(gòu)用于對(duì)測(cè)量區(qū)域的制動(dòng)盤(pán)固定。
3、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)部件包括設(shè)置在工作臺(tái)頂端的支撐臺(tái)，支撐臺(tái)的頂端固定安裝有雙向電機(jī)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)部件兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的表面滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)部件，移動(dòng)部件與測(cè)量部件固定連接，所述聯(lián)動(dòng)組件包括固定連接在雙向電機(jī)輸出端的主齒盤(pán)，工作臺(tái)的頂端設(shè)置有外殼，雙向電機(jī)的輸出端貫穿外殼的表面。
4、優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)組件還包括開(kāi)設(shè)在工作臺(tái)表面的槽道，槽道的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)桿，從動(dòng)桿的外側(cè)設(shè)置有齒輪一，齒輪一與主齒盤(pán)嚙合連接。
5、優(yōu)選的，所述移動(dòng)部件包括設(shè)置在滑動(dòng)塊一側(cè)的直線滑板，直線滑板的一側(cè)設(shè)置有延展板，直線滑板和延展板與滑動(dòng)塊一一對(duì)應(yīng)分布，延展板等間距設(shè)置有四組。
6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的表面開(kāi)設(shè)有弧形槽，弧形槽等間距開(kāi)設(shè)有四組，四組弧形槽呈弧形，滑動(dòng)塊與弧形槽一一對(duì)應(yīng)分布，滑動(dòng)塊與弧形槽滑動(dòng)連接，所述工作臺(tái)的頂端固定安裝有斜撐板，斜撐板的頂端設(shè)置有十字盤(pán)，十字盤(pán)的表面開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽，直線滑板在開(kāi)口槽內(nèi)部滑動(dòng)。
7、優(yōu)選的，所述測(cè)量部件包括分別設(shè)置在移動(dòng)部件一端的距離傳感器一、距離傳感器二、距離傳感器三和距離傳感器四，所述距離傳感器一、距離傳感器二、距離傳感器三和距離傳感器四分別與四組延展板相連接，距離傳感器一和距離傳感器二上下對(duì)應(yīng)，距離傳感器一和距離傳感器二同時(shí)測(cè)量一組制動(dòng)盤(pán)，距離傳感器三和距離傳感器四左右對(duì)應(yīng)，距離傳感器三和距離傳感器四同時(shí)測(cè)量另一組制動(dòng)盤(pán)。
8、優(yōu)選的，所述內(nèi)撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在雙向電機(jī)一端的齒輪組，齒輪組的一側(cè)設(shè)置有擴(kuò)張板，擴(kuò)張板等間距分布有多組，多組擴(kuò)張板用于對(duì)制動(dòng)盤(pán)的固定。
9、優(yōu)選的，所述內(nèi)撐結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在雙向電機(jī)兩側(cè)的圓殼，圓殼的表面開(kāi)設(shè)有槽口，槽口的內(nèi)部滑動(dòng)連接有齒條一，齒條一與擴(kuò)張板相連接，所述圓殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，連接桿的外側(cè)設(shè)置有齒輪二，齒輪二與齒條一嚙合連接，所述雙向電機(jī)的外部設(shè)置有太陽(yáng)齒輪，齒輪二與太陽(yáng)齒輪嚙合連接。
10、優(yōu)選的，所述送料結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在從動(dòng)桿一端的螺桿，螺桿與槽道的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，工作臺(tái)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有底塊，底塊的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊與螺桿螺紋連接，移動(dòng)塊的頂端設(shè)置有送料臺(tái)，送料臺(tái)的頂面開(kāi)設(shè)有卡料槽，卡料槽開(kāi)設(shè)有四組，送料臺(tái)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有凹口。
11、優(yōu)選的，還包括轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在移動(dòng)塊內(nèi)部的嵌設(shè)槽，嵌設(shè)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，轉(zhuǎn)動(dòng)柱的頂端與送料臺(tái)相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)柱的外側(cè)設(shè)置有齒輪三，所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在工作臺(tái)頂端的固定板，固定板的一側(cè)設(shè)置有電推桿，電推桿的輸出端設(shè)置有齒條二，齒條二與齒輪三嚙合連接。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明包括工作臺(tái)和設(shè)置在工作臺(tái)上方的測(cè)量部件，通過(guò)驅(qū)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為送料臺(tái)直線運(yùn)動(dòng)，配合滑槽與底塊保證送料臺(tái)移動(dòng)平穩(wěn)準(zhǔn)確，卡料槽的合理設(shè)計(jì)可一次性上料多個(gè)制動(dòng)盤(pán)，為后續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量提供便利，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能自動(dòng)調(diào)整距離傳感器位置，避免干涉，內(nèi)撐結(jié)構(gòu)在制動(dòng)盤(pán)未進(jìn)入時(shí)自動(dòng)收縮，保障其順利到達(dá)測(cè)量區(qū)，利用齒輪傳動(dòng)速度差，可快速將制動(dòng)盤(pán)送入測(cè)量區(qū)域，四組距離傳感器對(duì)稱分布，可同時(shí)對(duì)兩組制動(dòng)盤(pán)外徑測(cè)量，送料臺(tái)兩側(cè)的凹口優(yōu)化了測(cè)量接觸，此外，送料臺(tái)可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一次上料對(duì)多個(gè)制動(dòng)盤(pán)測(cè)量，極大提高了整體測(cè)量效率，減少重復(fù)操作步驟。
1.一種制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，包括工作臺(tái)(1)和設(shè)置在工作臺(tái)(1)上方的測(cè)量部件(6)，所述工作臺(tái)(1)的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)部件兩側(cè)連接有聯(lián)動(dòng)組件(4)，聯(lián)動(dòng)組件(4)的一側(cè)設(shè)置有送料結(jié)構(gòu)(8)，聯(lián)動(dòng)組件(4)用于送料結(jié)構(gòu)(8)的驅(qū)動(dòng)，送料結(jié)構(gòu)(8)用于送多組制動(dòng)盤(pán)進(jìn)入測(cè)量區(qū)域，所述驅(qū)動(dòng)部件的兩側(cè)還設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)與測(cè)量部件(6)固定連接，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)用于測(cè)量部件(6)的位置調(diào)節(jié)，驅(qū)動(dòng)部件的兩側(cè)還設(shè)置有內(nèi)撐結(jié)構(gòu)(7)，內(nèi)撐結(jié)構(gòu)(7)用于對(duì)測(cè)量區(qū)域的制動(dòng)盤(pán)固定。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部件包括設(shè)置在工作臺(tái)(1)頂端的支撐臺(tái)(2)，支撐臺(tái)(2)的頂端固定安裝有雙向電機(jī)(3)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)部件兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(51)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(51)的表面滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊(53)，滑動(dòng)塊(53)的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)部件，移動(dòng)部件與測(cè)量部件(6)固定連接，所述聯(lián)動(dòng)組件(4)包括固定連接在雙向電機(jī)(3)輸出端的主齒盤(pán)(42)，工作臺(tái)(1)的頂端設(shè)置有外殼(41)，雙向電機(jī)(3)的輸出端貫穿外殼(41)的表面。
3.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)組件(4)還包括開(kāi)設(shè)在工作臺(tái)(1)表面的槽道(45)，槽道(45)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)桿(44)，從動(dòng)桿(44)的外側(cè)設(shè)置有齒輪一(43)，齒輪一(43)與主齒盤(pán)(42)嚙合連接。
4.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述移動(dòng)部件包括設(shè)置在滑動(dòng)塊(53)一側(cè)的直線滑板(54)，直線滑板(54)的一側(cè)設(shè)置有延展板(55)，直線滑板(54)和延展板(55)與滑動(dòng)塊(53)一一對(duì)應(yīng)分布，延展板(55)等間距設(shè)置有四組。
5.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(51)的表面開(kāi)設(shè)有弧形槽(52)，弧形槽(52)等間距開(kāi)設(shè)有四組，四組弧形槽(52)呈弧形，滑動(dòng)塊(53)與弧形槽(52)一一對(duì)應(yīng)分布，滑動(dòng)塊(53)與弧形槽(52)滑動(dòng)連接，所述工作臺(tái)(1)的頂端固定安裝有斜撐板(58)，斜撐板(58)的頂端設(shè)置有十字盤(pán)(56)，十字盤(pán)(56)的表面開(kāi)設(shè)有開(kāi)口槽(57)，直線滑板(54)在開(kāi)口槽(57)內(nèi)部滑動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述測(cè)量部件(6)包括分別設(shè)置在移動(dòng)部件一端的距離傳感器一(61)、距離傳感器二(62)、距離傳感器三(63)和距離傳感器四(64)，所述距離傳感器一(61)、距離傳感器二(62)、距離傳感器三(63)和距離傳感器四(64)分別與四組延展板(55)相連接，距離傳感器一(61)和距離傳感器二(62)上下對(duì)應(yīng)，距離傳感器一(61)和距離傳感器二(62)同時(shí)測(cè)量一組制動(dòng)盤(pán)，距離傳感器三(63)和距離傳感器四(64)左右對(duì)應(yīng)，距離傳感器三(63)和距離傳感器四(64)同時(shí)測(cè)量另一組制動(dòng)盤(pán)。
7.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述內(nèi)撐結(jié)構(gòu)(7)包括設(shè)置在雙向電機(jī)(3)一端的齒輪組，齒輪組的一側(cè)設(shè)置有擴(kuò)張板(76)，擴(kuò)張板(76)等間距分布有多組，多組擴(kuò)張板(76)用于對(duì)制動(dòng)盤(pán)的固定。
8.如權(quán)利要求7所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述內(nèi)撐結(jié)構(gòu)(7)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在雙向電機(jī)(3)兩側(cè)的圓殼(71)，圓殼(71)的表面開(kāi)設(shè)有槽口(77)，槽口(77)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有齒條一(75)，齒條一(75)與擴(kuò)張板(76)相連接，所述圓殼(71)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(74)，連接桿(74)的外側(cè)設(shè)置有齒輪二(73)，齒輪二(73)與齒條一(75)嚙合連接，所述雙向電機(jī)(3)的外部設(shè)置有太陽(yáng)齒輪(72)，齒輪二(73)與太陽(yáng)齒輪(72)嚙合連接。
9.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，所述送料結(jié)構(gòu)(8)包括設(shè)置在從動(dòng)桿(44)一端的螺桿(81)，螺桿(81)與槽道(45)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，工作臺(tái)(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽(85)，滑槽(85)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有底塊(84)，底塊(84)的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)塊(82)，移動(dòng)塊(82)與螺桿(81)螺紋連接，移動(dòng)塊(82)的頂端設(shè)置有送料臺(tái)(83)，送料臺(tái)(83)的頂面開(kāi)設(shè)有卡料槽(831)，卡料槽(831)開(kāi)設(shè)有四組，送料臺(tái)(83)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有凹口(832)。
10.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器外徑測(cè)量工裝，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)(9)，所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)(9)包括開(kāi)設(shè)在移動(dòng)塊(82)內(nèi)部的嵌設(shè)槽(93)，嵌設(shè)槽(93)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(91)，轉(zhuǎn)動(dòng)柱(91)的頂端與送料臺(tái)(83)相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)柱(91)的外側(cè)設(shè)置有齒輪三(92)，所述轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)(9)還包括設(shè)置在工作臺(tái)(1)頂端的固定板(94)，固定板(94)的一側(cè)設(shè)置有電推桿(95)，電推桿(95)的輸出端設(shè)置有齒條二(96)，齒條二(96)與齒輪三(92)嚙合連接。