本發(fā)明屬于道路施工，具體涉及一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置及其使用方法。
背景技術(shù)：
1、公路是聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、工礦基地之間的按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路，修筑公路時(shí)，路面需要壓實(shí)才能保證道路使用安全和使用年限，現(xiàn)有的路基路面壓實(shí)通常采用重型壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行，重型壓路機(jī)上安裝有一重量較大的重力輪，在壓實(shí)過(guò)程中，推動(dòng)該重力輪在需要壓實(shí)的路面滾動(dòng)，依靠重力來(lái)對(duì)路基路面壓實(shí)；而為了提高壓路機(jī)的重量，以及保證路基的平整，現(xiàn)有的壓路機(jī)的輪子多是由金屬制成，金屬的質(zhì)地堅(jiān)硬，能夠輕松的粉碎路基上的石塊，以及能夠降低輪子的磨損，延長(zhǎng)使用壽命；而由于壓路機(jī)的輪子較為堅(jiān)硬，因此使得壓路機(jī)在路面上行駛時(shí)容易對(duì)路面造成破壞，在壓路機(jī)需要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，則需要專門的車輛對(duì)其進(jìn)行托運(yùn)，操作繁瑣，且增加了壓路機(jī)的使用成本，不便于壓路機(jī)進(jìn)行短距離的轉(zhuǎn)場(chǎng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決壓路機(jī)在路面上行駛時(shí)容易對(duì)路面造成破壞，不便于壓路機(jī)進(jìn)行短距離的轉(zhuǎn)場(chǎng)的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置及其使用方法，以解決上述的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
3、一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，包括碾壓輪、刮泥機(jī)構(gòu)、兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)和兩個(gè)橫向立板，兩個(gè)所述橫向立板對(duì)稱設(shè)置，所述碾壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)橫向立板上，所述刮泥機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)橫向立板上，兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在兩個(gè)橫向立板上，所述刮泥機(jī)構(gòu)和兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)均與碾壓輪相連接；
4、所述刮泥機(jī)構(gòu)包括連接桿、刮泥板和兩個(gè)轉(zhuǎn)筒，所述連接桿固定設(shè)置在兩個(gè)橫向立板之間，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)筒套接在連接桿上，所述刮泥板固定設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)筒上，所述刮泥板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)筒的一端與碾壓輪滑動(dòng)連接。
5、所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定桿、輔助輪、u形座、移動(dòng)板、推拉式電磁鐵、緩沖圈、連接板、夾持短板和夾持長(zhǎng)板，所述固定桿固定設(shè)置在橫向立板上，所述輔助輪通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)套接在固定桿上，所述緩沖圈滑動(dòng)套接在碾壓輪和輔助輪上，所述u形座和推拉式電磁鐵均固定設(shè)置在立板上，且所述推拉式電磁鐵位于u形座內(nèi)部，所述連接板滑動(dòng)設(shè)置在u形座上，所述推拉式電磁鐵輸出軸的端部與連接板固定連接，所述u形座上開設(shè)有條形孔，所述連接板遠(yuǎn)離推拉式電磁鐵的一端滑動(dòng)貫穿條形孔并與移動(dòng)板固定連接，所述移動(dòng)板與u形座滑動(dòng)連接，所述夾持短板和夾持長(zhǎng)板均固定設(shè)置在移動(dòng)板遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)面，所述緩沖圈位于夾持短板和夾持長(zhǎng)板之間，所述緩沖圈可與碾壓輪分離。
6、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述碾壓輪上固定設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)環(huán)，且兩個(gè)所述導(dǎo)環(huán)對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述導(dǎo)環(huán)相遠(yuǎn)離的一側(cè)面為斜面，且兩個(gè)所述導(dǎo)環(huán)相遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定設(shè)置有承載環(huán)，兩個(gè)所述承載環(huán)相遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定設(shè)置有限位環(huán)，所述承載環(huán)的外徑尺寸小于碾壓輪的外徑尺寸，所述限位環(huán)的外徑尺寸大于承載環(huán)的內(nèi)徑尺寸，且所述限位環(huán)的外徑尺寸等于或小于碾壓輪的外徑尺寸。
7、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述輔助輪上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)定位環(huán)，兩個(gè)所述定位環(huán)均固定套接在輔助輪上，所述緩沖圈位于兩個(gè)定位環(huán)之間。
8、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述橫向立板上固定設(shè)置有限位板，所述橫向立板上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有擠壓轉(zhuǎn)桿，所述擠壓轉(zhuǎn)桿上固定設(shè)置有工字型轉(zhuǎn)板，所述工字型轉(zhuǎn)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有擠壓輪，所述擠壓輪與緩沖圈滾動(dòng)連接，所述擠壓轉(zhuǎn)桿上滑動(dòng)套接有扭簧，所述扭簧的一端與限位板固定連接，所述扭簧的另一端與工字型轉(zhuǎn)板相連接。
9、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)筒均轉(zhuǎn)動(dòng)套接在連接桿上，兩個(gè)所述橫向立板之間還固定設(shè)置有橫向支板，所述橫向支板上固定設(shè)置有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿輸出軸的一端滑動(dòng)穿過(guò)橫向立板的一側(cè)面并與刮泥板相接觸。
10、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，兩個(gè)所述橫向立板之間還通過(guò)螺絲可拆卸設(shè)置有防護(hù)頂板和防護(hù)底板，所述防護(hù)底板和防護(hù)頂板均位于橫向立板的一端，所述u形座位于防護(hù)底板和防護(hù)頂板之間。
11、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，兩個(gè)所述橫向立板之間還固定設(shè)置有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩位于橫向立板遠(yuǎn)離防護(hù)頂板的一端，所述碾壓輪位于防護(hù)罩和防護(hù)頂板之間，所述擠壓輪和橫向支板均位于防護(hù)罩內(nèi)，所述防護(hù)罩遠(yuǎn)離擠壓輪的一側(cè)面固定設(shè)置有安裝座。
12、作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述刮泥板位于碾壓輪靠近安裝座的一側(cè)，所述刮泥板位于碾壓輪和防護(hù)罩之間。
13、一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置的使用方法，包括以下步驟：
14、s1：將安裝座固定在工程車輛上，能夠?qū)M向立板和碾壓輪與工程車輛連為一體，并能夠?qū)⑼评诫姶盆F和電動(dòng)推桿與工程車輛電性連接，便于控制推拉式電磁鐵和電動(dòng)推桿的啟閉，通過(guò)工程車輛能夠帶動(dòng)碾壓輪移動(dòng)對(duì)路基進(jìn)行碾壓；
15、s2：轉(zhuǎn)動(dòng)刮泥板與碾壓輪分離，通過(guò)電動(dòng)推桿對(duì)東刮泥板轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠控制刮泥板的工作狀態(tài)，進(jìn)而便于控制碾壓輪的工作狀態(tài)；
16、s3：利用電磁鐵推動(dòng)夾持長(zhǎng)板移動(dòng)，使得夾持長(zhǎng)板將緩沖圈的一段從承載環(huán)上擠壓至碾壓輪上，碾壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠?qū)彌_圈進(jìn)行碾壓；
17、s4：轉(zhuǎn)動(dòng)工字型轉(zhuǎn)板帶動(dòng)擠壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，松放緩沖圈，使得緩沖圈具有松緊張弛的效果，能夠避免緩沖圈繃斷；
18、s5：緩沖圈完全套在碾壓輪上后，轉(zhuǎn)動(dòng)工字型轉(zhuǎn)板帶動(dòng)擠壓輪復(fù)位，擠壓輪按壓緩沖圈，使緩沖圈緊繃，當(dāng)碾壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈以上時(shí)，使得緩沖圈能夠逐漸套接在碾壓輪上。
19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
20、該一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置通過(guò)設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)，利用緩沖機(jī)構(gòu)中的推拉式電磁鐵，推拉式電磁鐵能夠推動(dòng)連接板移動(dòng)，使得連接板能夠帶動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，進(jìn)而使得連接桿能夠帶動(dòng)夾持短板和夾持長(zhǎng)板移動(dòng)，使得夾持長(zhǎng)板能夠?qū)彌_圈進(jìn)行擠壓，使得緩沖圈的一段能夠移動(dòng)至碾壓輪上，隨著碾壓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得緩沖圈能夠套在碾壓輪上，進(jìn)而使得緩沖圈能夠起到緩沖的作用，避免碾壓輪與路面接觸，從而能夠避免碾壓輪損壞路面，便于壓路機(jī)短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)；
21、該一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置通過(guò)設(shè)置刮泥機(jī)構(gòu)，利用刮泥機(jī)構(gòu)中的刮泥板，碾壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠相對(duì)于刮泥板轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得碾壓輪上粘附的泥塊能夠與刮泥板接觸，使得刮泥板能夠?qū)δ雺狠喩系哪鄩K進(jìn)行清理，保證碾壓輪的整潔，避免碾壓后的路基坑洼，提高了路基碾壓的效果；
22、該一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置通過(guò)設(shè)置扭簧，扭簧能夠推動(dòng)工字型轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得工字型轉(zhuǎn)板能夠帶動(dòng)擠壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得擠壓輪能夠在保證緩沖圈正常轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行擠壓，使得緩沖圈能夠始終處于緊繃的狀態(tài)，能夠避免緩沖圈松弛與地面接觸，提高了安全性。
1.一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，包括碾壓輪（1）、刮泥機(jī)構(gòu)（2）、兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)（3）和兩個(gè)橫向立板（4），其特征在于：兩個(gè)所述橫向立板（4）對(duì)稱設(shè)置，所述碾壓輪（1）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)橫向立板（4）上，所述刮泥機(jī)構(gòu)（2）設(shè)置在兩個(gè)橫向立板（4）上，兩個(gè)所述緩沖機(jī)構(gòu)（3）分別設(shè)置在兩個(gè)橫向立板（4）上，所述刮泥機(jī)構(gòu)（2）和兩個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)（3）均與碾壓輪（1）相連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，其特征在于：所述碾壓輪（1）上固定設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)環(huán)（5），且兩個(gè)所述導(dǎo)環(huán)（5）對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述導(dǎo)環(huán)（5）相遠(yuǎn)離的一側(cè)面為斜面，且兩個(gè)所述導(dǎo)環(huán)（5）相遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定設(shè)置有承載環(huán)（6），兩個(gè)所述承載環(huán)（6）相遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定設(shè)置有限位環(huán)（7），所述承載環(huán)（6）的外徑尺寸小于碾壓輪（1）的外徑尺寸，所述限位環(huán)（7）的外徑尺寸大于承載環(huán)（6）的內(nèi)徑尺寸，且所述限位環(huán)（7）的外徑尺寸等于或小于碾壓輪（1）的外徑尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，其特征在于：所述輔助輪（302）上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)定位環(huán)（8），兩個(gè)所述定位環(huán)（8）均固定套接在輔助輪（302）上，所述緩沖圈（306）位于兩個(gè)定位環(huán)（8）之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，其特征在于：所述橫向立板（4）上固定設(shè)置有限位板（9），所述橫向立板（4）上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有擠壓轉(zhuǎn)桿（10），所述擠壓轉(zhuǎn)桿（10）上固定設(shè)置有工字型轉(zhuǎn)板（11），所述工字型轉(zhuǎn)板（11）上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有擠壓輪（12），所述擠壓輪（12）與緩沖圈（306）滾動(dòng)連接，所述擠壓轉(zhuǎn)桿（10）上滑動(dòng)套接有扭簧（13），所述扭簧（13）的一端與限位板（9）固定連接，所述扭簧（13）的另一端與工字型轉(zhuǎn)板（11）相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述轉(zhuǎn)筒（203）均轉(zhuǎn)動(dòng)套接在連接桿（201）上，兩個(gè)所述橫向立板（4）之間還固定設(shè)置有橫向支板（14），所述橫向支板（14）上固定設(shè)置有電動(dòng)推桿（15），所述電動(dòng)推桿（15）輸出軸的一端滑動(dòng)穿過(guò)橫向立板（4）的一側(cè)面并與刮泥板（202）相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述橫向立板（4）之間還通過(guò)螺絲可拆卸設(shè)置有防護(hù)頂板（16）和防護(hù)底板（17），所述防護(hù)底板（17）和防護(hù)頂板（16）均位于橫向立板（4）的一端，所述u形座（303）位于防護(hù)底板（17）和防護(hù)頂板（16）之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，其特征在于：兩個(gè)所述橫向立板（4）之間還固定設(shè)置有防護(hù)罩（18），所述防護(hù)罩（18）位于橫向立板（4）遠(yuǎn)離防護(hù)頂板（16）的一端，所述碾壓輪（1）位于防護(hù)罩（18）和防護(hù)頂板（16）之間，所述擠壓輪（12）和橫向支板（14）均位于防護(hù)罩（18）內(nèi)，所述防護(hù)罩（18）遠(yuǎn)離擠壓輪（12）的一側(cè)面固定設(shè)置有安裝座（19）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置，其特征在于：所述刮泥板（202）位于碾壓輪（1）靠近安裝座（19）的一側(cè)，所述刮泥板（202）位于碾壓輪（1）和防護(hù)罩（18）之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的一種公路施工路基路面壓實(shí)裝置的使用方法，包括以下步驟：