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一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置的制作方法

文檔序號:42167536發(fā)布日期:2025-06-13 16:21閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,其包括測試主機(1)和操作主機(3)以及兩根連接線(4),所述連接線(4)的兩端均安裝有插頭(5),兩個所述插頭(5)分別插在所述測試主機(1)和所述操作主機(3)上,所述測試主機(1)的一側(cè)活動安裝有兩個用于測試的測試架(2),并且所述測試主機(1)的頂側(cè)安裝有把手(10);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,所述位移檢測機構(gòu)(7)還包括四個鎖止齒條架(709),位于同一側(cè)的兩個所述鎖止齒條架(709)分別滑動安裝在一個所述掛裝架(701)上,所述安裝框(6)的一側(cè)安裝有四個定位齒條(714),所述鎖止齒條架(709)與所述定位齒條(714)嚙合,用于鎖止所述掛裝架(701);

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,位于同一個所述掛裝架(701)上的兩個所述橫向檢測板(702)上均安裝有兩個限制滑架(703),所述掛裝架(701)上滑動安裝有兩個推動架(708),兩個所述推動架(708)用于支撐所述縱向檢測板(707);

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,所述解除架(704)的一側(cè)安裝有回拉彈簧(706),所述回拉彈簧(706)的另一端安裝在所述掛裝架(701)上;

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,兩個所述橫向檢測板(702)上均安裝有兩個橫移架(715),位于同一側(cè)的兩個所述橫移架(715)滑動安裝在所述掛裝架(701)的一側(cè)上,所述橫移架(715)的一側(cè)安裝有復(fù)位彈簧(716),所述復(fù)位彈簧(716)的另一端安裝在所述掛裝架(701)的一側(cè)內(nèi)壁上;

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,所述主動防摔機構(gòu)(8)還包括轉(zhuǎn)動推桿(805),所述轉(zhuǎn)動推桿(805)轉(zhuǎn)動安裝在所述測試主機(1)的頂側(cè)上,所述防震護(hù)板(801)活動安裝在所述轉(zhuǎn)動推桿(805)上,所述把手(10)上滑動安裝有推拉架(808),所述推拉架(808)之間活動安裝有聯(lián)動板(809);

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,所述轉(zhuǎn)動推桿(805)上轉(zhuǎn)動安裝有兩個轉(zhuǎn)接軸(806),一個所述轉(zhuǎn)接軸(806)安裝在所述測試主機(1)的頂側(cè)上,所述防震護(hù)板(801)上開設(shè)有帶動槽(807),相對應(yīng)的另一個所述轉(zhuǎn)接軸(806)活動安裝在所述帶動槽(807)內(nèi);

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,所述安裝框(6)的底側(cè)安裝有限制架(811),所述限制架(811)內(nèi)滑動安裝有限制塊(812),所述限制塊(812)安裝在位于所述測試主機(1)下方的一個所述防震護(hù)板(801)上;

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,所述同步松解機構(gòu)(9)還包括松解推桿(902),所述限制架(811)上開設(shè)有推出孔(904),所述松解推桿(902)活動安裝在所述推出孔(904)內(nèi);

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,其特征在于,所述磁吸板(903)的一側(cè)安裝有松解彈簧(906),所述松解彈簧(906)的另一端安裝在所述限制架(811)的內(nèi)壁上。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于測量車門的夾緊力的測試裝置,涉及到夾緊力測試裝置領(lǐng)域,其包括測試主機和操作主機以及兩根連接線,所述連接線的兩端均安裝有插頭,兩個所述插頭分別插在所述測試主機和所述操作主機上,所述測試主機的一側(cè)活動安裝有兩個用于測試的測試架。需要說明的是,在本發(fā)明中,在測試時,如果車門發(fā)生橫向的位移或者偏轉(zhuǎn),又或者車門發(fā)生垂直方向的位移或者偏轉(zhuǎn)時,均會使得測試主機緊急關(guān)機,并在測試主機掉落時,兩個防震護(hù)板通過多個拉伸桿帶動兩個側(cè)護(hù)板移動,使得測試架被兩個防震護(hù)板和兩個側(cè)護(hù)板保護(hù),并使得松解架通過兩個推出架將插頭推出,避免測試架直接摔落,造成損壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員:吳超,董濤,周曼,周爭,樊立碩,梁曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者:合肥市軌道交通集團運營有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/12
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