二次減速機的箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種二次減速機的箱體，該箱體的中間部件是大齒輪，大齒輪的齒輪軸由第一圓柱滾子軸承和第一雙列圓錐滾子軸承配對組合而定位，大齒輪的一側(cè)為高速小齒輪軸，高速小齒輪軸由第二圓柱滾子軸承和第二雙列圓錐滾子軸承配對組合而定位，其特征在于：該箱體在第一雙列圓錐滾子軸承處軸承座板的腹板外側(cè)設(shè)置有U形筋板，軸承座的腹板內(nèi)側(cè)設(shè)有若干根長筋板，其中一根長筋板連接第一雙列圓錐滾子軸承的軸承座板和第二雙列圓錐滾子軸承的軸承座板。本實用新型提高了機械結(jié)構(gòu)的剛度,防止結(jié)構(gòu)發(fā)生多余的變形,提高設(shè)備的安全性和可靠性。
【專利說明】二次減速機的箱體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減速機箱體，尤其是一種二次減速機的箱體。

【背景技術(shù)】
[0002]二次減速機是轉(zhuǎn)爐傾動裝置中的主體設(shè)備，轉(zhuǎn)爐在生產(chǎn)過程中有加料、出鋼、出渣等各種工藝操作，傾動裝置通過一次減速機、二次減速機兩次減速為爐體的傾轉(zhuǎn)提供足夠的傾動力矩。二次減速機的結(jié)構(gòu)安全問題對于整個傾動裝置的安全可靠性有至關(guān)重要的作用。
[0003]二次減速機的高速軸(輸入軸)與一次減速機的輸出軸為套軸式連接，即一次減速機的輸出軸為空心軸套結(jié)構(gòu)，套入二次減速機的輸入軸后用擋蓋軸向固定。一次減速機繞二次減速機高速軸的旋轉(zhuǎn)自由度由一次減速機另外一端的支撐軸來加以限制，形成一種帶柔性的傳動方式，同時避免了一次減速機安裝時的超靜定問題。
[0004]二次減速機的結(jié)構(gòu)為如圖1所示，以便將減速機齒輪軸定位在箱體中，大齒輪由一個圓柱滾子軸承和一個雙列圓錐滾子軸承配對組合，將大齒輪軸進行定位。根據(jù)圓柱滾子軸承的軸承內(nèi)徑大于雙列圓錐滾子軸承的軸承內(nèi)徑的特點，同時考慮到雙列圓錐滾子軸承的調(diào)整需要，將圓柱滾子軸承布置在二次減速機箱體的內(nèi)側(cè)，雙列圓錐滾子軸承布置在外側(cè)。在高速小齒輪軸上，同樣由一個圓柱滾子軸承和一個雙列圓錐滾子軸承配對組合，圓柱滾子軸承布置在二次減速機的外側(cè)，雙列圓錐滾子軸承布置在內(nèi)側(cè)。
[0005]二次減速機由于是一個巨大的箱體結(jié)構(gòu)，在箱體中間部位是大齒輪，沒有能夠設(shè)置固定箱體腹板的位置或結(jié)構(gòu)。箱體的主要變形發(fā)生在軸承(雙列圓錐滾子軸承)處的軸承座板附近的腹板上，而且發(fā)生在筋板末端，這主要是由微小的應(yīng)力集中造成的，主體結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平基本沒有變化。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:基于上述問題，提供一種二次減速機的箱體。
[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種二次減速機的箱體，該箱體的中間部件是大齒輪，大齒輪的齒輪軸由第一圓柱滾子軸承和第一雙列圓錐滾子軸承配對組合而定位，大齒輪的一側(cè)為高速小齒輪軸，高速小齒輪軸由第二圓柱滾子軸承和第二雙列圓錐滾子軸承配對組合而定位，其特征在于:該箱體在第一雙列圓錐滾子軸承處軸承座板的腹板外側(cè)設(shè)置有U形筋板，軸承座的腹板內(nèi)側(cè)設(shè)有若干根長筋板，其中一根長筋板連接第一雙列圓錐滾子軸承的軸承座板和第二雙列圓錐滾子軸承的軸承座板。
[0008]進一步地，為了使箱體的應(yīng)力盡量小，所述第一圓柱滾子軸承和第二圓柱軸承位于箱體的內(nèi)側(cè)，第一雙列圓錐滾子軸承和第二雙列圓錐滾子軸承位于箱體的外側(cè)，即第一雙列圓錐滾子軸承和第二雙列圓錐滾子軸承位于箱體的同一側(cè)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型提高了機械結(jié)構(gòu)的剛度，防止結(jié)構(gòu)發(fā)生多余的變形，提高設(shè)備的安全性和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中二次減速機箱體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實用新型中第一雙列圓錐滾子軸承處軸承座板的腹板外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實用新型中第一雙列圓錐滾子軸承處軸承座板的腹板內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1.箱體，2.大齒輪，3.第一圓柱滾子軸承，4.第一雙列圓錐滾子軸承，5.高速小齒輪軸，6.第二圓柱滾子軸承，7.第二雙列圓錐滾子軸承，8.腹板，9.U形筋板，10.長筋板。

【具體實施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖2?4所示，一種二次減速機的箱體，該箱體I的中間部件是大齒輪2，大齒輪2的齒輪軸由第一圓柱滾子軸承3和第一雙列圓錐滾子軸承4配對組合而定位，大齒輪2的一側(cè)為高速小齒輪軸5，高速小齒輪軸5由第二圓柱滾子軸承6和第二雙列圓錐滾子軸承7配對組合而定位，其特征在于:該箱體在第一雙列圓錐滾子軸承4處軸承座板的腹板8外側(cè)設(shè)置有U形筋板9,軸承座的腹板8內(nèi)側(cè)設(shè)有若干根長筋板10,其中一根長筋板10連接第一雙列圓錐滾子軸承4的軸承座板和第二雙列圓錐滾子軸承7的軸承座板。
[0018]進一步地，為了使箱體I的應(yīng)力盡量小，第一圓柱滾子軸承3和第二圓柱軸承6位于箱體I的內(nèi)側(cè)，第一雙列圓錐滾子軸承4和第二雙列圓錐滾子軸承7位于箱體I的外側(cè)，即第一雙列圓錐滾子軸承4和第二雙列圓錐滾子軸承7位于箱體I的同一側(cè)。
[0019]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種二次減速機的箱體，該箱體(I)的中間部件是大齒輪(2)，大齒輪(2)的齒輪軸由第一圓柱滾子軸承(3)和第一雙列圓錐滾子軸承(4)配對組合而定位，大齒輪(2)的一側(cè)為高速小齒輪軸(5)，高速小齒輪軸(5)由第二圓柱滾子軸承(6)和第二雙列圓錐滾子軸承(7)配對組合而定位，其特征在于:該箱體(I)在第一雙列圓錐滾子軸承(4)處軸承座板的腹板(8)外側(cè)設(shè)置有U形筋板(9)，軸承座的腹板(8)內(nèi)側(cè)設(shè)有若干根長筋板(10)，其中一根長筋板(10)連接第一雙列圓錐滾子軸承(4)的軸承座板和第二雙列圓錐滾子軸承(7)的軸承座板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次減速機的箱體，其特征在于:所述第一圓柱滾子軸承(3)和第二圓柱軸承(6)位于箱體(I)的內(nèi)側(cè)，第一雙列圓錐滾子軸承(4)和第二雙列圓錐滾子軸承(7)位于箱體的外側(cè)。
【文檔編號】F16H57/03GK204061832SQ201420498151
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月30日
【發(fā)明者】宋連寶 申請人:常州國茂鑫鰲機械有限公司