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一種三向動靜承載減振緩沖裝置的制作方法

文檔序號:42041131發(fā)布日期:2025-05-30 17:39閱讀:18來源:國知局

本申請屬于減振裝置,特別涉及一種三向動靜承載減振緩沖裝置。


背景技術(shù):

1、超高速高機(jī)動載機(jī)在飛行中存在高速飛、高機(jī)動等飛行工況,隨之要求減振緩沖裝置不但具有良好的減振、緩沖及抗過載能力,同時需要減振緩沖裝置在加速度過載下具有三軸六向動、靜承載能力以及在過載加速度下具有三軸六向的安裝、減振、緩沖能力,上述需求現(xiàn)有減振緩沖技術(shù)無法滿足。

2、1)申請?zhí)枮?01110431024.9的中國發(fā)明專利公開了一種全封閉剛度可調(diào)式隔振器,該專利采用橡膠材料全包絡(luò)結(jié)構(gòu),具有三軸六向的承載能力,但由于其材料為不可壓縮體,因此其在大變形下,減振結(jié)構(gòu)的剛性與阻尼呈非線性變化,減振效果較弱;同時減振器在大位移下,容易加速彈性元件疲勞,降低使用壽命。

3、2)申請?zhí)枮?01910563018.5的中國發(fā)明專利公開了一種剛度自適應(yīng)隔振器,由于結(jié)構(gòu)為垂向承載設(shè)計,對三軸六向靜承載工況的響應(yīng)效果差。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題,本申請?zhí)峁┝艘环N三向動靜承載減振緩沖裝置,包括:

2、外殼、安裝板、芯軸、彈簧、彈性墊以及彈性條;

3、外殼與安裝板連接形成具有容腔的空腔殼體,安裝板上具有開孔;

4、所述芯軸包括軸體、位于軸體一端的螺紋端以及位于軸體另一端的安裝端,所述軸體穿過所述安裝板的開孔使所述安裝端置于所述空腔殼體內(nèi),且螺紋端置于空腔殼體外;所述安裝端具有多個安裝面,每個安裝面與空腔殼體的壁面之間設(shè)置彈簧,每個安裝面上安裝彈性條,彈性條與空腔殼體的壁面之間預(yù)留設(shè)定距離;在彈簧外的容腔中填充彈性墊。

5、優(yōu)選的是,所述外殼呈立方體盒狀,其一端面具有開口,安裝板鉚接在開口處,并與外殼形成立方體形狀的容腔。

6、優(yōu)選的是,所述安裝端呈立方體形狀,包括五個所述安裝面以及與所述軸體連接的連接面,所述安裝面上具有圓柱凸臺,所述彈簧套裝在所述圓柱凸臺的外圓柱面上。

7、優(yōu)選的是,所述圓柱凸臺上具有凹槽,彈性條安裝在所述凹槽中。

8、優(yōu)選的是,所述安裝板內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋片,擋片上具有套在所述芯軸上的套孔,擋片與安裝端連接面之間設(shè)置有套在軸體上的彈簧;安裝板的所述開孔的直徑大于軸體的直徑;擋片跟隨芯軸在安裝板表面滑動,擋片為套在軸體上的彈簧提供作用力。

9、優(yōu)選的是,彈性墊包括六個四棱臺,各個所述四棱臺的下底分別與空腔殼體一個面貼合,相鄰所述四棱臺的斜面互相貼合,四棱臺具有貫穿上底與下底的內(nèi)孔,彈簧置于內(nèi)孔中。

10、優(yōu)選的是,彈簧的壓并高度小于彈性條高出凹槽的長度。

11、優(yōu)選的是,彈性墊剛度小于彈性條。

12、優(yōu)選的是,彈性墊選材包括金屬絲網(wǎng)、金屬絲或者橡膠。

13、本申請的優(yōu)點(diǎn)包括:本申請采用彈簧與彈性墊復(fù)合形式形成減振模塊、對來自多個方向的振動、沖擊起到良好的減振緩沖作用;本申請采用彈簧與彈性墊的組合結(jié)構(gòu),可有效避免減振裝置在大載荷下的蠕變問題,保證被減振設(shè)備的裝配位置,提高機(jī)載設(shè)備的運(yùn)行精度。



技術(shù)特征:

1.一種三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,包括:

2.如權(quán)利要求1所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,所述外殼(1)呈立方體盒狀,其一端面具有開口,安裝板(2)鉚接在開口處,并與外殼(1)形成立方體形狀的容腔。

3.如權(quán)利要求2所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,所述安裝端(32)呈立方體形狀,包括五個所述安裝面以及與所述軸體連接的連接面,所述安裝面上具有圓柱凸臺,所述彈簧(5)套裝在所述圓柱凸臺的外圓柱面上。

4.如權(quán)利要求3所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,所述圓柱凸臺上具有凹槽(33),彈性條(7)安裝在所述凹槽(33)中。

5.如權(quán)利要求3所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,所述安裝板(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋片(4),擋片(4)上具有套在所述芯軸(3)上的套孔,擋片(4)與安裝端(32)連接面之間設(shè)置有套在軸體上的彈簧(5);安裝板(2)的所述開孔的直徑大于軸體的直徑;擋片(4)跟隨芯軸(3)在安裝板(2)表面滑動,擋片(4)為套在軸體上的彈簧(5)提供作用力。

6.如權(quán)利要求3所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,彈性墊(6)包括六個四棱臺,各個所述四棱臺的下底分別與空腔殼體一個面貼合,相鄰所述四棱臺的斜面(62)互相貼合,四棱臺具有貫穿上底與下底的內(nèi)孔(61),彈簧(5)置于內(nèi)孔(61)中。

7.如權(quán)利要求3所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,彈簧(5)的壓并高度小于彈性條(7)高出凹槽(33)的長度。

8.如權(quán)利要求4所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,彈性墊(6)剛度小于彈性條(7)。

9.如權(quán)利要求4所述的三向動靜承載減振緩沖裝置,其特征在于,彈性墊(6)選材包括金屬絲網(wǎng)、金屬絲或者橡膠。


技術(shù)總結(jié)
本申請屬于減振裝置技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種三向動靜承載減振緩沖裝置,包括:外殼、安裝板、芯軸、彈簧、彈性墊以及彈性條;外殼與安裝板連接形成具有容腔的空腔殼體,安裝板上具有開孔;所述芯軸包括軸體、位于軸體一端的螺紋端以及位于軸體另一端的安裝端,所述軸體穿過所述安裝板的開孔使所述安裝端置于所述空腔殼體內(nèi)、螺紋端置于空腔殼體外;所述安裝端具有多個安裝面,每個安裝面與空腔殼體的壁面之間設(shè)置彈簧,每個安裝面上安裝彈性條,彈性條與空腔殼體的壁面之間預(yù)留設(shè)定距離;在彈簧外的容腔中填充彈性墊,本減振緩沖裝置對三軸六向的振動、沖擊起到良好的減振緩沖作用。

技術(shù)研發(fā)人員:趙苗苗,范魯偉,鄭興博,侯峰,段宇星,楊利,蘇渤,趙靜,尹元西,段殼
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/29
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