本發(fā)明涉及車輛設(shè)計(jì)，尤其是涉及一種車門護(hù)板測(cè)試方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)：
1、車門護(hù)板安裝于車門鈑金內(nèi)側(cè)，通常集成了車門內(nèi)開手柄、車窗升降開關(guān)、手臂肘靠以及儲(chǔ)物空間等功能組件。因此，駕駛員及車內(nèi)其他乘客在日常使用中會(huì)頻繁接觸該部件。若在車輛正常使用過(guò)程中，用戶察覺到車門護(hù)板出現(xiàn)顯著的變形、松動(dòng)或損壞等狀況，將嚴(yán)重影響其對(duì)整車質(zhì)量的認(rèn)知與滿意度。
2、車門護(hù)板的機(jī)械性能測(cè)試一般是在試制完成后通過(guò)長(zhǎng)期使用進(jìn)行評(píng)估，這不僅導(dǎo)致測(cè)試周期較長(zhǎng)，而且一旦需要調(diào)整設(shè)計(jì)，則必須同步修改生產(chǎn)設(shè)備，從而增加了研發(fā)和生產(chǎn)的成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種車門護(hù)板測(cè)試方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中車門護(hù)板因缺乏有效的檢測(cè)評(píng)估手段而導(dǎo)致研發(fā)周期延長(zhǎng)、成本增加的技術(shù)問(wèn)題。
2、第一方面，本發(fā)明提供的車門護(hù)板測(cè)試方法，包括：確定數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段車門護(hù)板的測(cè)試點(diǎn)位；其中，所述測(cè)試點(diǎn)位的力學(xué)特性與所述車門護(hù)板對(duì)應(yīng)的使用操作關(guān)聯(lián)；在所述測(cè)試點(diǎn)位施加該測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)載荷；在所述測(cè)試點(diǎn)位被施加所述預(yù)設(shè)載荷的條件下，檢測(cè)所述測(cè)試點(diǎn)位的機(jī)械性能。
3、在第一方面所述的車門護(hù)板測(cè)試方法基礎(chǔ)上，所述測(cè)試點(diǎn)位包括以下至少一組：沿所述車門護(hù)板上邊緣延伸的水切邊界對(duì)應(yīng)的第一組測(cè)試點(diǎn)位、位于所述水切邊界下方且面向車廂內(nèi)側(cè)的中位飾板對(duì)應(yīng)的第二組測(cè)試點(diǎn)位、向所述車廂內(nèi)側(cè)凸起的扶手對(duì)應(yīng)的第三組測(cè)試點(diǎn)位、位于所述扶手下方且具有朝上開口的雜物斗對(duì)應(yīng)的第四組測(cè)試點(diǎn)位。
4、在第一方面所述的車門護(hù)板測(cè)試方法基礎(chǔ)上，在所述測(cè)試點(diǎn)位施加該測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)載荷包括：選用與所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的施力器具，向所述測(cè)試點(diǎn)位施加所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的作用力；所述施力器具配置有與所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的作用面積。
5、在第一方面所述的車門護(hù)板測(cè)試方法基礎(chǔ)上，選用與所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的施力器具，向所述測(cè)試點(diǎn)位施加所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的作用力包括：若所述測(cè)試點(diǎn)位包括沿所述車門護(hù)板上邊緣延伸的水切邊界對(duì)應(yīng)的第一組測(cè)試點(diǎn)位，選用第一預(yù)設(shè)直徑的壓頭，在所述第一組測(cè)試點(diǎn)位中的每個(gè)點(diǎn)位處沿所述車門護(hù)板上邊緣的法向施加第一預(yù)設(shè)范圍的作用力；若所述測(cè)試點(diǎn)位包括位于所述水切邊界下方且面向車廂內(nèi)側(cè)的中位飾板對(duì)應(yīng)的第二組測(cè)試點(diǎn)位，選用第二預(yù)設(shè)直徑的壓頭，在所述第二組測(cè)試點(diǎn)位中的每個(gè)點(diǎn)位處沿所述中位飾板的法向施加第二預(yù)設(shè)范圍的作用力；若所述測(cè)試點(diǎn)位包括向所述車廂內(nèi)側(cè)凸起的扶手對(duì)應(yīng)的第三組測(cè)試點(diǎn)位，選用第三預(yù)設(shè)直徑的壓頭，在所述第三組測(cè)試點(diǎn)位中的每個(gè)點(diǎn)位處沿所述扶手上表面的法向施加第三預(yù)設(shè)范圍的作用力；若所述測(cè)試點(diǎn)位包括位于所述扶手下方且具有朝上開口的雜物斗對(duì)應(yīng)的第四組測(cè)試點(diǎn)位，選用預(yù)設(shè)尺寸的夾具，在所述第四組測(cè)試點(diǎn)位中的每個(gè)點(diǎn)位處沿所述雜物斗內(nèi)表面的法向施加第四預(yù)設(shè)范圍的作用力。
6、在第一方面所述的車門護(hù)板測(cè)試方法基礎(chǔ)上，檢測(cè)所述測(cè)試點(diǎn)位的機(jī)械性能包括以下至少之一：判斷所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的測(cè)試部位的變形量是否超出所述預(yù)設(shè)載荷的條件下該測(cè)試部位對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)變形范圍；判斷所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的測(cè)試部位的應(yīng)力是否超過(guò)所述車門護(hù)板對(duì)應(yīng)的屈服強(qiáng)度。
7、在第一方面所述的車門護(hù)板測(cè)試方法基礎(chǔ)上，確定數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段車門護(hù)板的測(cè)試點(diǎn)位包括以下至少之一：以預(yù)設(shè)的第一空間直角坐標(biāo)系為基準(zhǔn)，沿所述車門護(hù)板上邊緣延伸的水切邊界確定第一組測(cè)試點(diǎn)位；其中，所述第一組測(cè)試點(diǎn)位包括相對(duì)于所述水切邊界向下間隔第一預(yù)設(shè)間距的至少三個(gè)測(cè)試點(diǎn)位；以預(yù)設(shè)的第二空間直角坐標(biāo)系為基準(zhǔn)，在所述水切邊界下方且面向車廂內(nèi)側(cè)的中位飾板上確定第二組測(cè)試點(diǎn)位；其中，所述第二組測(cè)試點(diǎn)位包括相對(duì)于在所述中位飾板下方且向車廂內(nèi)側(cè)凸起的扶手上表面向上間隔第二預(yù)設(shè)間距的至少一個(gè)測(cè)試點(diǎn)位；以預(yù)設(shè)的第三空間直角坐標(biāo)系為基準(zhǔn)，在所述扶手上確定第三組測(cè)試點(diǎn)位；其中，所述第三組測(cè)試點(diǎn)位包括：相對(duì)于所述中位飾板向車廂內(nèi)側(cè)間隔第三預(yù)設(shè)間距的至少一個(gè)測(cè)試點(diǎn)位；以預(yù)設(shè)的第四空間直角坐標(biāo)系為基準(zhǔn)，在位于所述扶手下方且具有朝上開口的雜物斗上參照所述雜物斗的上邊界確定第四組測(cè)試點(diǎn)位；其中，所述第四組測(cè)試點(diǎn)位包括相對(duì)于所述上邊界向下間隔第四預(yù)設(shè)間距的至少一個(gè)測(cè)試點(diǎn)位。
8、可選的，所述第一空間直角坐標(biāo)系、所述第二空間直角坐標(biāo)系、所述第三空間直角坐標(biāo)系和所述第四空間直角坐標(biāo)系皆采用所述車門護(hù)板安裝于車輛、且車門關(guān)閉的狀態(tài)下建立的空間直角坐標(biāo)系；以所述車輛的前進(jìn)方向作為所述空間直角坐標(biāo)系的x軸的正方向，以垂直于所述車輛所處地面向上的方向作為所述空間直角坐標(biāo)系的z軸的正方向；其中，所述空間直角坐標(biāo)系的x軸、y軸和z軸兩兩垂直。
9、可選的，所述第二組測(cè)試點(diǎn)位和所述第三組測(cè)試點(diǎn)位至少其一包括位于包含r點(diǎn)、且平行于yz平面的參照面上的測(cè)試點(diǎn)；其中，以模擬乘員乘坐所述車門護(hù)板所對(duì)應(yīng)的座椅，且該座椅在最低、最后狀態(tài)下模擬乘員的胯點(diǎn)作為r點(diǎn)。
10、第二方面，本發(fā)明提供的車門護(hù)板測(cè)試裝置，包括：測(cè)試點(diǎn)位選取單元，用于確定數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段車門護(hù)板的測(cè)試點(diǎn)位；其中，所述測(cè)試點(diǎn)位的力學(xué)特性與所述車門護(hù)板對(duì)應(yīng)的使用操作關(guān)聯(lián)；加載單元，用于在所述測(cè)試點(diǎn)位施加該測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)載荷；檢測(cè)單元，用于在所述測(cè)試點(diǎn)位被施加所述預(yù)設(shè)載荷的條件下，檢測(cè)所述測(cè)試點(diǎn)位的機(jī)械性能。
11、第三方面，本發(fā)明提供的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)第一方面所述的車門護(hù)板測(cè)試方法的步驟。
12、本發(fā)明實(shí)施例帶來(lái)了以下有益效果：通過(guò)在數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段確定車門護(hù)板的測(cè)試點(diǎn)位，并且該測(cè)試點(diǎn)位的力學(xué)特性與車門護(hù)板對(duì)應(yīng)的使用操作關(guān)聯(lián)，使得測(cè)試點(diǎn)位更能代表車門護(hù)板上易被用戶感知、且易發(fā)生形變的關(guān)鍵部位；在測(cè)試點(diǎn)位施加該測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)載荷，并在測(cè)試點(diǎn)位被施加預(yù)設(shè)載荷的條件下，檢測(cè)測(cè)試點(diǎn)位的機(jī)械性能，可以實(shí)現(xiàn)在數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段對(duì)上述關(guān)鍵部位進(jìn)行有效的檢測(cè)評(píng)估，相比于通過(guò)試制后長(zhǎng)期使用驗(yàn)證車門護(hù)板的機(jī)械性能的方式，本實(shí)施例的測(cè)試方法有利于縮短車門護(hù)板的研發(fā)周期和降低設(shè)計(jì)成本，通過(guò)上述測(cè)試點(diǎn)位的確定方式和在測(cè)試點(diǎn)位被施加上述預(yù)設(shè)載荷的條件下，檢測(cè)測(cè)試點(diǎn)位機(jī)械性能的方式，可以有效提升車門護(hù)板測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，為合理規(guī)劃車門護(hù)板的制作和實(shí)現(xiàn)工藝提供可靠的數(shù)據(jù)。
13、為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
1.一種車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，所述測(cè)試點(diǎn)位包括以下至少一組：沿所述車門護(hù)板上邊緣延伸的水切邊界對(duì)應(yīng)的第一組測(cè)試點(diǎn)位、位于所述水切邊界下方且面向車廂內(nèi)側(cè)的中位飾板對(duì)應(yīng)的第二組測(cè)試點(diǎn)位、向所述車廂內(nèi)側(cè)凸起的扶手對(duì)應(yīng)的第三組測(cè)試點(diǎn)位、位于所述扶手下方且具有朝上開口的雜物斗對(duì)應(yīng)的第四組測(cè)試點(diǎn)位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，在所述測(cè)試點(diǎn)位施加該測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)載荷包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，選用與所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的施力器具，向所述測(cè)試點(diǎn)位施加所述測(cè)試點(diǎn)位對(duì)應(yīng)的作用力包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，檢測(cè)所述測(cè)試點(diǎn)位的機(jī)械性能包括以下至少之一：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，確定數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)階段車門護(hù)板的測(cè)試點(diǎn)位包括以下至少之一：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，所述第一空間直角坐標(biāo)系、所述第二空間直角坐標(biāo)系、所述第三空間直角坐標(biāo)系和所述第四空間直角坐標(biāo)系皆采用所述車門護(hù)板安裝于車輛、且車門關(guān)閉的狀態(tài)下建立的空間直角坐標(biāo)系；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車門護(hù)板測(cè)試方法，其特征在于，所述第二組測(cè)試點(diǎn)位和所述第三組測(cè)試點(diǎn)位至少其一包括位于包含r點(diǎn)、且平行于yz平面的參照面上的測(cè)試點(diǎn)；
9.一種車門護(hù)板測(cè)試裝置，其特征在于，包括：
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述方法的步驟。