本發(fā)明涉及新能源礦卡電池組，尤其涉及一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架及其電池組。
背景技術(shù)：
1、目前的礦卡電池在使用時(shí)，電池框架與電池組中，一般是通過(guò)彈簧或橡膠墊的常規(guī)緩沖結(jié)構(gòu)，對(duì)電池組進(jìn)行緩沖，但這樣的緩沖設(shè)計(jì)，在礦卡瞬時(shí)制動(dòng)時(shí)，會(huì)由于礦卡體積大，其內(nèi)部所需要的電池?cái)?shù)量多，造成總體重量大，存在電池組慣性過(guò)大的問(wèn)題，導(dǎo)致電池組與框架擠壓，造成損傷，易引發(fā)內(nèi)部短路，且傳統(tǒng)電池組散熱是依賴固定風(fēng)冷或液冷回路，無(wú)法根據(jù)電池組實(shí)際使用狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，這樣就會(huì)導(dǎo)致電池組發(fā)生碰撞時(shí)的高溫區(qū)域散熱不足，增加了熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，而提出的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架及其電池組。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
3、一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，包括電池架，所述電池架上設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，所述電池架內(nèi)設(shè)置有用于緩沖礦卡制動(dòng)慣性的防護(hù)機(jī)構(gòu)；
4、所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于電池架底部的安裝座，所述安裝座頂部設(shè)置有與電池架尺寸適配的鎖定臂，所述安裝座中心區(qū)域設(shè)置有定位基座，所述定位基座內(nèi)部設(shè)置有定位推桿，所述定位推桿通過(guò)連桿與鎖定臂相卡接；
5、所述防護(hù)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)緩沖組件和降溫驅(qū)動(dòng)模塊組成，所述制動(dòng)緩沖組件包括對(duì)稱設(shè)置于電池架內(nèi)部的多片防護(hù)疊片，所述防護(hù)疊片通過(guò)滑動(dòng)孔連接有限位桿，所述電池架內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有自調(diào)節(jié)滑板。
6、優(yōu)選地，所述鎖定臂由轉(zhuǎn)軸、鎖定卡塊和貼合楔塊組成，所述電池架側(cè)面通過(guò)鎖定槽與鎖定卡塊卡接，所述電池架的底部通過(guò)貼合斜面與貼合楔塊相貼合，所述安裝座內(nèi)通過(guò)壓縮彈簧滑動(dòng)連接有與鎖定臂底部觸碰的上頂塊。
7、優(yōu)選地，所述電池架和貼合楔塊上均開(kāi)設(shè)有鎖定孔，所述定位推桿通過(guò)連桿與鎖定孔相卡接。
8、優(yōu)選地，所述限位桿由多個(gè)相互套接的套桿組成，所述套桿的外側(cè)固定有疊片鎖定環(huán)，且所述限位桿設(shè)置于電池架內(nèi)側(cè)面的對(duì)立角處。
9、優(yōu)選地，所述電池架的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有自調(diào)節(jié)腔室，所述自調(diào)節(jié)腔室內(nèi)含有平衡液和高壓惰性氣體，所述自調(diào)節(jié)腔室通過(guò)自調(diào)節(jié)滑板對(duì)內(nèi)部平衡液和惰性氣體均分隔離。
10、優(yōu)選地，所述降溫驅(qū)動(dòng)模塊包括設(shè)置于電池架內(nèi)的降溫循環(huán)管，所述降溫循環(huán)管內(nèi)設(shè)置有循環(huán)泵和單向電磁閥，且所述循環(huán)泵與觸碰開(kāi)關(guān)電連接。
11、優(yōu)選地，所述降溫循環(huán)管由對(duì)稱設(shè)置于電池架兩側(cè)的外側(cè)循環(huán)腔室和設(shè)置于電池架中心區(qū)域的連通管組成，所述循環(huán)泵和單向電磁閥均設(shè)置于連通管內(nèi)。
12、一種電池組，包括滑動(dòng)設(shè)置于電池架內(nèi)部的電池組，所述電池組底部設(shè)置有降溫監(jiān)測(cè)模塊，所述降溫監(jiān)測(cè)模塊包括監(jiān)測(cè)滑塊，所述監(jiān)測(cè)滑塊上設(shè)置有與監(jiān)測(cè)軌道觸碰的觸碰開(kāi)關(guān)，所述監(jiān)測(cè)滑塊通過(guò)拉伸彈簧與電池組底部固定，所述電池組的兩側(cè)通過(guò)限位桿與電池架內(nèi)壁相連接，所述電池組的另外兩側(cè)通過(guò)連桿與自調(diào)節(jié)滑板相固定；
13、所述監(jiān)測(cè)軌道由下凹軌道和平滑軌道組成，所述監(jiān)測(cè)滑塊通過(guò)與平滑軌道接觸導(dǎo)通觸碰開(kāi)關(guān)。
14、相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：
15、1、通過(guò)搭載防護(hù)疊片和自調(diào)節(jié)滑板的制動(dòng)緩沖組件，能有效地吸收礦卡瞬時(shí)制動(dòng)的能量，避免電池因慣性擠壓存在損壞或熱失控風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)通過(guò)流體阻尼設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)復(fù)雜的電池組慣性變化，達(dá)到提升系統(tǒng)穩(wěn)定性的效果。
16、2、通過(guò)搭載降溫監(jiān)測(cè)模塊和降溫驅(qū)動(dòng)模塊的降溫防護(hù)組件，基于礦卡的制動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)散熱，可延緩電池升溫至熱失控臨界點(diǎn)的時(shí)間，降低風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)循環(huán)泵使得冷卻液循環(huán)，分區(qū)管理電池組外的熱量，能夠?qū)崿F(xiàn)提升散熱效率，避免電池組局部過(guò)熱，引發(fā)爆燃。
17、3、通過(guò)開(kāi)設(shè)鎖定槽的電池架配合安裝座，形成機(jī)械聯(lián)動(dòng)鎖定機(jī)制，簡(jiǎn)化了安裝步驟，并減少人工干預(yù)，從而降低了安裝錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)雙重鎖定的鎖定方式，能夠極大地增強(qiáng)電池組抗振動(dòng)能力，符合礦卡高振動(dòng)環(huán)境的使用需求。
1.一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，包括電池架（1），其特征在于，所述電池架（1）上設(shè)置有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，所述電池架（1）內(nèi)設(shè)置有用于緩沖礦卡制動(dòng)慣性的防護(hù)機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，其特征在于，所述鎖定臂（31）由轉(zhuǎn)軸、鎖定卡塊（311）和貼合楔塊（312）組成，所述電池架（1）側(cè)面通過(guò)鎖定槽與鎖定卡塊（311）卡接，所述電池架（1）的底部通過(guò)貼合斜面與貼合楔塊（312）相貼合，所述安裝座（3）內(nèi)通過(guò)壓縮彈簧滑動(dòng)連接有與鎖定臂（31）底部觸碰的上頂塊（33）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，其特征在于，所述電池架（1）和貼合楔塊（312）上均開(kāi)設(shè)有鎖定孔，所述定位推桿（321）通過(guò)連桿與鎖定孔相卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，其特征在于，所述限位桿由多個(gè)相互套接的套桿（41）組成，所述套桿（41）的外側(cè)固定有疊片鎖定環(huán)（411），且所述限位桿設(shè)置于電池架（1）內(nèi)側(cè)面的對(duì)立角處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，其特征在于，所述電池架（1）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有自調(diào)節(jié)腔室（11），所述自調(diào)節(jié)腔室（11）內(nèi)含有平衡液和高壓惰性氣體，所述自調(diào)節(jié)腔室（11）通過(guò)自調(diào)節(jié)滑板（5）對(duì)內(nèi)部平衡液和惰性氣體均分隔離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，其特征在于，所述降溫驅(qū)動(dòng)模塊包括設(shè)置于電池架（1）內(nèi)的降溫循環(huán)管（6），所述降溫循環(huán)管（6）內(nèi)設(shè)置有循環(huán)泵（61）和單向電磁閥（62），且所述循環(huán)泵（61）與觸碰開(kāi)關(guān)電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架，其特征在于，所述降溫循環(huán)管（6）由對(duì)稱設(shè)置于電池架（1）兩側(cè)的外側(cè)循環(huán)腔室和設(shè)置于電池架（1）中心區(qū)域的連通管組成，所述循環(huán)泵（61）和單向電磁閥（62）均設(shè)置于連通管內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種新能源礦卡荷載均勻的電池框架提出的電池組，其特征在于，包括滑動(dòng)設(shè)置于電池架（1）內(nèi)部的電池組（2），所述電池組（2）底部設(shè)置有降溫監(jiān)測(cè)模塊，所述降溫監(jiān)測(cè)模塊包括監(jiān)測(cè)滑塊（22），所述監(jiān)測(cè)滑塊（22）上設(shè)置有與監(jiān)測(cè)軌道（12）觸碰的觸碰開(kāi)關(guān)，所述監(jiān)測(cè)滑塊（22）通過(guò)拉伸彈簧（21）與電池組（2）底部固定，所述電池組（2）的兩側(cè)通過(guò)限位桿與電池架（1）內(nèi)壁相連接，所述電池組（2）的另外兩側(cè)通過(guò)連桿與自調(diào)節(jié)滑板（5）相固定；