1.一種降噪控制方法，應(yīng)用于電子設(shè)備，所述電子設(shè)備安裝于車輛，其特征在于，所述電子設(shè)備通信連接于揚(yáng)聲器、第一傳感器和第二傳感器，所述方法包括：
2.如權(quán)利要求1所述的降噪控制方法，其特征在于，所述基于所述行駛數(shù)據(jù)和所述第一噪聲信號(hào)，根據(jù)第一傳遞函數(shù)確定第一降噪信號(hào)包括：
3.如權(quán)利要求2所述的降噪控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述降噪?yún)⒖紨?shù)據(jù)、所述第i-1個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的第一降噪信號(hào)以及所述第i-1個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的權(quán)重參數(shù)，基于所述第一傳遞函數(shù)，確定第i個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的權(quán)重參數(shù)包括：
4.如權(quán)利要求3所述的降噪控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第i-1個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的權(quán)重參數(shù)、所述第i個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的疊加噪聲數(shù)據(jù)、所述第i個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的行駛衰減數(shù)據(jù)以及預(yù)設(shè)的步長參數(shù)，確定第i個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的權(quán)重參數(shù)包括：
5.如權(quán)利要求3所述的降噪控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第i-1個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的第一降噪信號(hào)以及所述第一傳遞函數(shù)，確定第i個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的第一反饋數(shù)據(jù)包括：
6.如權(quán)利要求3所述的降噪控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述行駛數(shù)據(jù)和所述第一傳遞函數(shù)，確定所述第i個(gè)時(shí)間戳對(duì)應(yīng)的行駛衰減數(shù)據(jù)包括：
7.如權(quán)利要求1所述的降噪控制方法，其特征在于，所述基于所述第一降噪信號(hào)和所述第二噪聲信號(hào)，根據(jù)第二傳遞函數(shù)確定第二降噪信號(hào)包括：
8.一種降噪控制系統(tǒng)，包括電子設(shè)備，所述電子設(shè)備安裝于車輛，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括揚(yáng)聲器、第一傳感器和第二傳感器，所述電子設(shè)備通信連接于所述揚(yáng)聲器、所述第一傳感器和所述第二傳感器；
9.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括處理器和存儲(chǔ)器，所述處理器用于執(zhí)行存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的降噪控制方法。
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的降噪控制方法中的步驟。