本公開涉及車輛配件，特別涉及一種電池包和車輛。
背景技術(shù)：
1、在全球范圍內(nèi)旨在通過減少溫室氣體排放，實現(xiàn)經(jīng)濟社會的綠色發(fā)展。在汽車產(chǎn)業(yè)中，這不僅意味著對傳統(tǒng)燃油車的限制，更推動了新能源汽車尤其是電動汽車的快速普及。電池包作為電動汽車的核心部件之一，其安全設計優(yōu)化對于提升車輛性能、及確保行駛安全至關重要。
2、電池包包括電池組件、液冷板、底護板和密封條，電池組件、液冷板、密封條和底護板依次排布。密封條呈環(huán)形，密封條位于液冷板的邊緣和底護板的邊緣之間，從而起到密封作用。
3、然而，相關技術(shù)中為了節(jié)省密封條的材料成本，會將密密封條的寬度設計為較窄的結(jié)構(gòu)，這樣的設計雖然也滿足密封防水的要求，但在密封條的外側(cè)，底護板和液冷板的邊緣之間會存在間隙。由于水分子表面張力的存在，間隙處會因為毛細作用而成為一個儲水空間。這種積水的存在會對底護板與液冷板形成微小的腐蝕作用，長年累月下來便會導致底護板與液冷板的銹蝕，從而降低了電池包的安全性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本公開提供了一種電池包和車輛，能夠解決相關技術(shù)中存在的技術(shù)問題，所述電池包和所述車輛的技術(shù)方案如下。
2、第一方面，本公開提供了一種電池包，所述電池包包括電池組件、液冷板、底護板和密封條，所述電池組件、所述液冷板、所述密封條和所述底護板依次排布；
3、所述底護板包括防護部和連接部，所述連接部呈環(huán)形，且環(huán)繞所述防護部，所述密封條呈環(huán)形，且固定于所述連接部，所述液冷板固定于所述連接部，所述密封條位于所述液冷板和所述連接部之間；
4、所述連接部具有多個導流槽，多個所述導流槽環(huán)繞所述密封條，所述導流槽具有導流口，所述導流口貫穿所述連接部的外壁。
5、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述連接部還具有多個安裝孔；
6、所述液冷板和所述連接部之間通過所述安裝孔連接，每相鄰兩個所述安裝孔之間具有至少一個所述導流槽。
7、在一種可能的實現(xiàn)方式中，每相鄰兩個所述安裝孔之間具有1-3個所述導流槽。
8、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導流槽相對的兩個側(cè)壁之間的距離為9mm-12mm。
9、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述密封條的外側(cè)具有多個導流凸起；
10、每個所述導流凸起具有兩個導流面，兩個所述導流面之間形成導流尖角，每個導流凸起的導流尖角與一個所述導流槽相對。
11、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導流尖角的頂端與所述導流槽靠近所述密封條的一端對齊。
12、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導流凸起呈等腰三角形，所述導流尖角為所述等腰三角形的頂角。
13、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導流尖角的頂點與所述導流槽的對稱軸重合。
14、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導流尖角的角度為80°-100°。
15、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述密封條壓縮前厚度為4mm-6mm，寬度為8mm-10mm。
16、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述密封條壓縮前的厚度為5±0.05mm，所述密封條壓縮后的厚度為3±0.03mm；
17、所述密封條壓縮前的寬度為8±0.1mm，所述密封條壓縮后的寬度為10±0.1mm。
18、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述底護板還包括導流部：
19、所述導流部呈環(huán)形，所述導流部的內(nèi)壁與所述連接部的外壁連接，所述密封條、所述連接部和所述導流部由上到下依次排布。
20、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導流部和所述連接部之間的高度差為1.2mm-2mm。
21、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導流部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)之間的距離為2mm-4mm。
22、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述密封條3的材質(zhì)為泡棉。
23、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述底護板的材質(zhì)為金屬，制造工藝為冷沖壓或熱沖壓。
24、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述底護板的材質(zhì)為含有玻璃纖維的復合材料，制作工藝為模壓。
25、第二方面，本公開提供了一種車輛，所述車輛包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的電池包。
26、本公開提供的技術(shù)方案至少包括以下有益效果：
27、本公開提供了一種電池包，當液冷板和底護板之間有積水時，底護板的連接部上的導流槽夠破壞積水的毛細作用。使積水能夠沿著導流槽從連接部上排出，從而使得底護板和液冷板之間能能夠快速排出積水。這樣，能夠使得液冷板和底護板不易被積水腐蝕，從而提高了電池包的安全性。
28、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
1.一種電池包，其特征在于，所述電池包包括電池組件、液冷板、底護板(2)和密封條(3)，所述電池組件、所述液冷板、所述密封條(3)和所述底護板(2)依次排布；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述連接部(22)還具有多個安裝孔(22a)；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述導流槽(220)相對的兩個側(cè)壁之間的距離為9mm-12mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述密封條(3)的外側(cè)具有多個導流凸起(31)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述導流尖角(311a)的頂端與所述導流槽(220)靠近所述密封條(3)的一端對齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述導流凸起(31)呈等腰三角形，所述導流尖角(311a)為所述等腰三角形的頂角。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池包，其特征在于，所述導流尖角(311a)的角度為80°-100°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述底護板(2)還包括導流部(23)：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池包，其特征在于，所述導流部(23)和所述連接部(22)之間的高度差為1.2mm-2mm。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的電池包。