本發(fā)明屬于高鐵襯套加工領(lǐng)域，具體地說是一種高鐵襯套用磨削設(shè)備。
背景技術(shù)：
1、各國的軌道交通發(fā)展先后不一，由于不同的技術(shù)標準和發(fā)展需求導(dǎo)致很多國家采用的軌距并不相同?，F(xiàn)有中國國內(nèi)運行列車通常不需要變軌距，當列車需要跨國運行，并且軌距不同時，最簡單的是將乘客由一列列車換到另一列列車，目前中國東北到俄羅斯的客運以該種方式運作。對于貨運來說，通常會將列車車廂整體抬起，然后更換列車轉(zhuǎn)向架，中國二連浩特口岸聯(lián)運檢修車間就是采用這種方式運作。對于貨柜裝運來說，更簡單的方法是直接吊裝貨柜更換到另外一輛列車，中國烏魯木齊西站的烏魯木齊集結(jié)中心采用該種方法解決列車運行中的軌距不同問題。
2、為了適應(yīng)不同國家間的不同軌距要求，更直接的方案是研發(fā)可以在不同軌距之間運行的列車，即列車車輪可根據(jù)軌道的寬窄進行滑動，這就需要在列車車輪與車軸之間安裝一個滑動變軌所需的含油襯套。
3、襯套的表面需要經(jīng)過磨削，增加表面的光滑度，而襯套在磨削的時候，而為了保證襯套全方位的能夠被磨削的到位，通常襯套被直接套接在加工臺上，如此設(shè)置，雖然在磨削過程中，襯套能跟隨磨削輪進行轉(zhuǎn)動，全方位的磨削，但是磨削輪高度旋轉(zhuǎn)，這也增加了襯套在加工過程中的危險程度，若直接對襯套進行固定，則不便對其各個位置進行磨削；
4、綜上，本發(fā)明提供了一種高鐵襯套用磨削設(shè)備，以解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種高鐵襯套用磨削設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中襯套能跟隨磨削輪進行轉(zhuǎn)動，全方位的磨削，但是磨削輪高度旋轉(zhuǎn)，這也增加了襯套在加工過程中的危險程度問題。
2、一種高鐵襯套用磨削設(shè)備，包括穩(wěn)固基座，所述穩(wěn)固基座上轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有四個支柱孔，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有多個襯套座，所述襯套座內(nèi)中部開設(shè)有調(diào)節(jié)腔，所述支柱孔貫穿襯套座，并與調(diào)節(jié)腔內(nèi)連通，所述襯套座的頂部開設(shè)有兩條相互對稱的移動槽，所述旋轉(zhuǎn)盤的底部設(shè)置有支柱，所述支柱貫穿支柱孔，并轉(zhuǎn)動連接在調(diào)節(jié)腔的頂部，所述支柱的表面套設(shè)有滑套桿，所述滑套桿活動貫穿支柱孔，并延伸至旋轉(zhuǎn)盤的底部，所述滑套桿未貫穿支柱孔的一端兩側(cè)分別設(shè)置有控制齒輪，所述控制齒輪中部貫穿連接有螺紋軸，所述螺紋軸的兩端分別套接有滑向桿，所述滑向桿的一端設(shè)置有導(dǎo)向滑板，所述導(dǎo)向滑板在襯套座的表面對稱設(shè)置有兩個，所述導(dǎo)向滑板的表面分別連接有撐塊，所述旋轉(zhuǎn)盤的底部安裝有支柱座，所述支柱貫穿支柱孔的一端固定連接在支柱座上，所述支柱座的表面還套接有推塊，所述推塊上固定連接有推升架，所述推塊與滑套桿的一端固定連接，所述穩(wěn)固基座的表面安裝有兩個相互對稱的抵塊。
3、進一步的，所述襯套座的底部固定連接有導(dǎo)向環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)盤的表面固定連接有多個吻合環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)與吻合環(huán)相互轉(zhuǎn)動連接，且中部與支柱的軸心豎直對齊設(shè)置。
4、進一步的，所述導(dǎo)向滑板與螺紋軸垂直設(shè)置，兩個所述螺紋軸同一端的滑向桿固定連接在導(dǎo)向滑板的底部，所述滑向桿分別貫穿移動槽設(shè)置。
5、進一步的，所述螺紋軸為雙向螺軸，所述螺紋軸貫穿滑向桿的一端，并與滑向桿之間通過螺紋連接。
6、進一步的，所述支柱孔分別沿旋轉(zhuǎn)盤呈環(huán)形陣列設(shè)置，所述支柱孔與襯套座一一對應(yīng)設(shè)置。
7、進一步的，所述支柱座為“u”型結(jié)構(gòu)，所述支柱座上靠近開口處的一端安裝在旋轉(zhuǎn)盤的底部，所述支柱座的兩側(cè)分別開設(shè)有限定槽，所述推塊的兩端分別滑動穿過限定槽，并與推升架連接，所述推塊的底部與支柱座之間通過恢復(fù)彈簧連接。
8、進一步的，所述推升架設(shè)置在支柱座的表面，并與抵塊豎直對齊設(shè)置。
9、進一步的，所述導(dǎo)向滑板上開設(shè)有多條卡槽，所述撐塊的底部固定連接有卡條，所述卡條分別滑動卡設(shè)在卡槽內(nèi)，所述撐塊為弧形結(jié)構(gòu)。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：
11、1、本發(fā)明通過設(shè)置滑套桿與支柱，利用支柱為襯套座提供轉(zhuǎn)動的支撐力，滑套桿為控制齒輪提供旋轉(zhuǎn)的動力，通過滑套桿的升降方向不同，改變控制齒輪的旋轉(zhuǎn)方向，進而能夠控制兩個撐塊撐開的距離，襯套座可自由轉(zhuǎn)動的同時，又不影響撐塊的調(diào)節(jié)方式。
12、2、本發(fā)明通過固定襯套的位置，相比于傳統(tǒng)的襯套磨削設(shè)備，能夠增加襯套磨削時候的穩(wěn)定性，而且被固定的襯套，也防止襯套被磨削的時候，脫離加工臺的表面，襯套磨削的時候更加的安全。
13、3、本發(fā)明通過恢復(fù)彈簧和抵塊的控制，可在襯套座移動到不同工位后，自動調(diào)整撐塊撐開的角度，進而對襯套進行上料、下料和加工。
1.一種高鐵襯套用磨削設(shè)備，包括穩(wěn)固基座(1)，所述穩(wěn)固基座(1)上轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)盤(2)，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)上開設(shè)有四個支柱孔，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)上設(shè)置有多個襯套座(3)，其特征在于：所述襯套座(3)內(nèi)中部開設(shè)有調(diào)節(jié)腔(17)，所述支柱孔貫穿襯套座(3)，并與調(diào)節(jié)腔(17)內(nèi)連通，所述襯套座(3)的頂部開設(shè)有兩條相互對稱的移動槽(16)，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)的底部設(shè)置有支柱(20)，所述支柱(20)貫穿支柱孔，并轉(zhuǎn)動連接在調(diào)節(jié)腔(17)的頂部，所述支柱(20)的表面套設(shè)有滑套桿(11)，所述滑套桿(11)活動貫穿支柱孔，并延伸至旋轉(zhuǎn)盤(2)的底部，所述滑套桿(11)未貫穿支柱孔的一端兩側(cè)分別設(shè)置有控制齒輪(21)，所述控制齒輪(21)中部貫穿連接有螺紋軸(10)，所述螺紋軸(10)的兩端分別套接有滑向桿(9)，所述滑向桿(9)的一端設(shè)置有導(dǎo)向滑板(8)，所述導(dǎo)向滑板(8)在襯套座(3)的表面對稱設(shè)置有兩個，所述導(dǎo)向滑板(8)的表面分別連接有撐塊(7)，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)的底部安裝有支柱座(5)，所述支柱(20)貫穿支柱孔的一端固定連接在支柱座(5)上，所述支柱座(5)的表面還套接有推塊(12)，所述推塊(12)上固定連接有推升架(6)，所述推塊(12)與滑套桿(11)的一端固定連接，所述穩(wěn)固基座(1)的表面安裝有兩個相互對稱的抵塊(4)。
2.如權(quán)利要求1所述高鐵襯套用磨削設(shè)備，其特征在于：所述襯套座(3)的底部固定連接有導(dǎo)向環(huán)(18)，所述旋轉(zhuǎn)盤(2)的表面固定連接有多個吻合環(huán)(19)，所述導(dǎo)向環(huán)(18)與吻合環(huán)(19)相互轉(zhuǎn)動連接，且中部與支柱的軸心豎直對齊設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述高鐵襯套用磨削設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向滑板(8)與螺紋軸(10)垂直設(shè)置，兩個所述螺紋軸(10)同一端的滑向桿(9)固定連接在導(dǎo)向滑板(8)的底部，所述滑向桿(9)分別貫穿移動槽(16)設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述高鐵襯套用磨削設(shè)備，其特征在于：所述螺紋軸(10)為雙向螺軸，所述螺紋軸(10)貫穿滑向桿(9)的一端，并與滑向桿(9)之間通過螺紋連接，所述螺紋軸(10)的兩端分別轉(zhuǎn)動連接在調(diào)節(jié)腔(17)的內(nèi)壁上。
5.如權(quán)利要求1所述高鐵襯套用磨削設(shè)備，其特征在于：所述支柱孔分別沿旋轉(zhuǎn)盤(2)呈環(huán)形陣列設(shè)置，所述支柱孔與襯套座(3)一一對應(yīng)設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述高鐵襯套用磨削設(shè)備，其特征在于：所述支柱座(5)為“u”型結(jié)構(gòu)，所述支柱座(5)上靠近開口處的一端安裝在旋轉(zhuǎn)盤(2)的底部，所述支柱座(5)的兩側(cè)分別開設(shè)有限定槽，所述推塊(12)的兩端分別滑動穿過限定槽，并與推升架(6)連接，所述推塊(12)的底部與支柱座(5)之間通過恢復(fù)彈簧(13)連接。
7.如權(quán)利要求1所述高鐵襯套用磨削設(shè)備，其特征在于：所述推升架(6)設(shè)置在支柱座(5)的表面，并與抵塊(4)豎直對齊設(shè)置。
8.如權(quán)利要求1所述高鐵襯套用磨削設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向滑板(8)上開設(shè)有多條卡槽(15)，所述撐塊(7)的底部固定連接有卡條(14)，所述卡條(14)分別滑動卡設(shè)在卡槽(15)內(nèi)，所述撐塊(7)為弧形結(jié)構(gòu)。