本發(fā)明涉及海水淡化，尤其涉及一種海水淡化系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、淡水資源是工業(yè)、農(nóng)業(yè)和城市發(fā)展的基礎(chǔ)，目前，許多國家和地區(qū)都面臨淡水資源緊缺的問題。而海水資源占了地球上水資源總量的97%以上，海水淡化系統(tǒng)能夠?qū)⒑Ｋ械柠}分和其他雜質(zhì)去除，以獲得淡水資源，有效地緩解了淡水資源緊缺的問題。

2、然而，目前往往通過電能的轉(zhuǎn)化實現(xiàn)海水在海水淡化系統(tǒng)中的輸送，例如電動的高壓泵、抽水泵等裝置，能量轉(zhuǎn)化效率較低，造成了能量的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種海水淡化系統(tǒng)，能夠減少能量轉(zhuǎn)化步驟，提高能量轉(zhuǎn)化效率。

2、根據(jù)一些實施例，提供一種海水淡化系統(tǒng)，其包括：

3、波浪能采集裝置，包括浮子、連桿、支桿和活塞，所述連桿的第一端與所述浮子連接，所述連桿的第二端與所述活塞連接，所述連桿與所述支桿轉(zhuǎn)動連接以形成杠桿結(jié)構(gòu)；

4、液壓缸，包括隔膜結(jié)構(gòu)、第一開口、第二開口和第三開口，所述液壓缸被所述隔膜結(jié)構(gòu)分隔為液壓油區(qū)和海水區(qū)，所述第一開口開設(shè)在所述液壓油區(qū)，所述活塞設(shè)置在所述第一開口處，所述第二開口和所述第三開口開設(shè)在所述海水區(qū)；

5、海水淡化設(shè)備，所述海水淡化設(shè)備通過所述第二開口和所述第三開口與所述海水區(qū)連通；

6、所述液壓缸用于將所述波浪能采集裝置采集的波浪能轉(zhuǎn)化成液壓能，以用于所述海水淡化設(shè)備中海水的輸送。

7、本發(fā)明的一些實施例中，所述支桿的第一端與所述連桿的第一位置處轉(zhuǎn)動連接以形成支點，所述支桿的第二端設(shè)置于傾斜的海岸上；所述浮子一側(cè)的動力臂大于所述活塞一側(cè)的阻力臂。

8、本發(fā)明的一些實施例中，所述海水淡化系統(tǒng)還包括位置調(diào)節(jié)裝置，所述位置調(diào)節(jié)裝置沿海岸傾斜設(shè)置，所述位置調(diào)節(jié)裝置用于根據(jù)潮位的變化調(diào)節(jié)所述浮子的位置；

9、所述位置調(diào)節(jié)裝置包括浮箱、絲桿、滑塊、液位傳感器和制動機構(gòu)，其中，

10、所述滑塊與所述絲桿螺紋連接，所述支桿固定在所述滑塊上，所述浮箱固定在所述滑塊上且位于所述滑塊靠近海水的一端，所述浮箱上設(shè)置有所述液位傳感器，所述液位傳感器用于檢測潮位的變化；

11、所述制動機構(gòu)與所述絲桿固定連接，所述制動機構(gòu)與所述液位傳感器電連接。

12、本發(fā)明的一些實施例中，所述制動機構(gòu)包括電機、傳動組件、轉(zhuǎn)動環(huán)和制動環(huán)，其中，

13、所述傳動組件包括多個彈性制動銷，所述電機的輸出端與所述傳動組件連接，以驅(qū)動多個所述彈性制動銷同步伸縮；

14、所述轉(zhuǎn)動環(huán)與所述絲桿固定連接以與所述絲桿同步轉(zhuǎn)動，所述制動環(huán)與所述轉(zhuǎn)動環(huán)同軸設(shè)置?，所述制動環(huán)固定設(shè)置在所述制動機構(gòu)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的側(cè)壁上均勻開設(shè)有多個第一通孔，所述制動環(huán)的側(cè)壁上均勻開設(shè)有多個第二通孔，所述彈性制動銷、所述第一通孔和所述第二通孔數(shù)量相等，所述第一通孔和所述第二通孔的形狀均與所述彈性制動銷的形狀適配，以供所述彈性制動銷通過。

15、本發(fā)明的一些實施例中，所述傳動組件還包括固定部、轉(zhuǎn)動部和多個限位管道，其中，所述固定部和所述轉(zhuǎn)動部均為圓柱體狀結(jié)構(gòu)且沿所述固定部的軸向堆疊設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動部與所述電機的輸出端連接；

16、所述轉(zhuǎn)動部上開設(shè)有多個弧形通孔，所述固定部沿徑向方向?qū)?yīng)開設(shè)有多個直線凹槽，多個所述限位管道與所述固定部的外壁固定連接，多個所述限位管道分別與多個所述直線凹槽連通；

17、所述彈性制動銷包括限位凸起、連接段、彈簧和制動段，其中，所述限位凸起設(shè)置于所述連接段上，所述彈簧連接所述連接段和所述制動段；

18、所述電機驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動時，所述限位凸起在所述弧形通孔內(nèi)滑動，帶動所述連接段、所述彈簧和所述制動段在所述直線凹槽和所述限位管道內(nèi)移動，所述制動段用于穿過所述第一通孔和所述第二通孔以實現(xiàn)對所述轉(zhuǎn)動環(huán)的制動。

19、本發(fā)明的一些實施例中，所述浮箱內(nèi)部開設(shè)有通道，所述通道包括開設(shè)在所述浮箱側(cè)面的海水進入口和開設(shè)在所述浮箱頂面的大氣連通口，所述通道連通海水和空氣；

20、所述液位傳感器設(shè)置于所述通道內(nèi)，所述液位傳感器包括沿豎直方向由上到下依次設(shè)置的第一液位傳感器、第二液位傳感器和第三液位傳感器，所述第一液位傳感器和所述第二液位傳感器之間間隔第一預(yù)設(shè)距離，所述第二液位傳感器和所述第三液位傳感器之間間隔第二預(yù)設(shè)距離；

21、初始潮位處于所述第二液位傳感器處，

22、當(dāng)所述第一液位傳感器在設(shè)定時間段內(nèi)持續(xù)檢測到海水時，所述電機驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，以使所述彈性制動銷縮回，制動模式關(guān)閉，所述浮箱在浮力作用下上升，直至所述第二液位傳感器檢測不到海水時，所述電機驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，以使所述彈性制動銷伸出，制動模式開啟；

23、當(dāng)所述第三液位傳感器在設(shè)定時間段內(nèi)持續(xù)檢測不到海水時，所述電機驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，以使所述彈性制動銷縮回，制動模式關(guān)閉，所述浮箱在重力作用下下降，直至所述第二液位傳感器檢測到海水時，所述電機驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動，以使所述彈性制動銷伸出，制動模式開啟。

24、本發(fā)明的一些實施例中，所述隔膜結(jié)構(gòu)包括第一隔膜、第二隔膜和連接桿，其中，所述第一隔膜設(shè)置于所述液壓油區(qū)，所述第二隔膜設(shè)置于所述海水區(qū)，所述第一隔膜和所述第二隔膜均與所述液壓缸的內(nèi)壁固定連接，所述連接桿設(shè)置于所述液壓缸的軸線位置處且連接所述第一隔膜和所述第二隔膜。

25、本發(fā)明的一些實施例中，所述液壓油區(qū)還設(shè)置有第四開口，液壓油儲存裝置通過所述第四開口與所述液壓油區(qū)連通，所述第四開口處設(shè)置有閥門，所述液壓缸還包括位移傳感器，所述位移傳感器用于檢測所述第一隔膜的位移，所述位移傳感器與所述閥門電連接，以控制所述液壓油區(qū)中的液壓油的補充和排放。

26、本發(fā)明的一些實施例中，所述海水淡化設(shè)備設(shè)置于海岸處的地下，所述海水淡化設(shè)備包括沿著海水流動方向依次設(shè)置的第一管道、預(yù)處理裝置、第二管道、第三管道和膜淡化裝置；

27、其中，所述預(yù)處理裝置與海水之間通過所述第一管道連通，所述第二管道連接所述預(yù)處理裝置和所述第二開口，所述第三管道連接所述第三開口和所述膜淡化裝置，所述膜淡化裝置上分別開設(shè)有濃鹽水排水口和淡水排水口。

28、本發(fā)明的一些實施例中，所述第二管道上設(shè)置有第一閥門，所述第三管道上設(shè)置有第二閥門，所述第一閥門和所述第二閥門均與所述位移傳感器電連接；

29、當(dāng)所述位移傳感器檢測到所述第一隔膜向所述液壓油區(qū)方向移動時，所述第一閥門打開，所述第二閥門關(guān)閉；當(dāng)所述位移傳感器檢測到所述第一隔膜向所述海水區(qū)方向移動時，所述第一閥門關(guān)閉，所述第二閥門打開。

30、本發(fā)明的實施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：

31、本發(fā)明提供的一種海水淡化系統(tǒng)，通過設(shè)置有杠桿結(jié)構(gòu)的波浪能采集裝置以及連接波浪能采集裝置和海水淡化設(shè)備的液壓缸，浮子在波浪作用下的運動帶動活塞在液壓缸的第一開口處移動，將波浪能通過浮子的運動轉(zhuǎn)化為液壓油區(qū)中液壓油的液壓能，該液壓能通過隔膜結(jié)構(gòu)作用于海水區(qū)，直接用于海水淡化設(shè)備中海水的輸送，簡化了能量轉(zhuǎn)化步驟，提升了能量轉(zhuǎn)化效率。

32、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本發(fā)明。