本發(fā)明涉及透氣性檢測，尤其涉及一種人體工學(xué)椅透氣性檢測方法。

背景技術(shù)：

1、人體工學(xué)椅可以為用戶提供舒適、健康的坐姿體驗(yàn)，其透氣性是影響用戶舒適度的關(guān)鍵因素之一，在實(shí)際使用中，人體工學(xué)椅的透氣性會(huì)受到材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及使用過程中的受力情況等多種因素的影響，當(dāng)前，對(duì)于人體工學(xué)椅透氣性的檢測方法相對(duì)有限，傳統(tǒng)檢測方式可能僅關(guān)注材料本身的透氣性能，而忽略了椅子在實(shí)際使用狀態(tài)下的透氣情況變化，不同的表面區(qū)域由于結(jié)構(gòu)和功能的差異，可能受到的透氣干擾因素也不盡相同，現(xiàn)有的檢測方法難以全面、準(zhǔn)確地評(píng)估這些因素對(duì)透氣性的影響，更精準(zhǔn)地評(píng)估人體工學(xué)椅的透氣性可以為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化和質(zhì)量控制提供有力支持。

2、例如，中國專利公開號(hào)：cn118483141a，該發(fā)明公開了一種面料透氣性檢測方法，具體步驟如下：步驟一、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法建立面料表面積變化預(yù)測模型；步驟二、將面料放置于底板上并使面料處于平整狀態(tài)；負(fù)壓腔室向下移動(dòng)并使面料夾緊于負(fù)壓腔室和底板之間；通過抽氣管向負(fù)壓腔室內(nèi)抽氣，然后計(jì)算面料的實(shí)測透氣率k實(shí)測；步驟三、通過面料表面積變化預(yù)測模型預(yù)測面料隆起變化后的表面積值a變化后，并計(jì)算修正系數(shù)；步驟四、通過修正系數(shù)對(duì)實(shí)測透氣率k實(shí)測進(jìn)行修正。

3、現(xiàn)有技術(shù)中還存在以下問題：

4、現(xiàn)有技術(shù)未考慮實(shí)際使用中人體工學(xué)椅的表面因結(jié)構(gòu)、受力等因素對(duì)透氣性的影響，不能根據(jù)乘坐狀態(tài)對(duì)表面織物的透氣狀態(tài)進(jìn)行模擬，影響人體工學(xué)椅在不同使用狀態(tài)下透氣性的檢測準(zhǔn)確性，難以為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化和質(zhì)量控制提供支持。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此，本發(fā)明提供一種人體工學(xué)椅透氣性檢測方法，用以克服現(xiàn)有技術(shù)不能根據(jù)乘坐狀態(tài)對(duì)表面織物的透氣狀態(tài)進(jìn)行模擬，影響人體工學(xué)椅在不同使用狀態(tài)下透氣性的檢測準(zhǔn)確性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種人體工學(xué)椅透氣性檢測方法，包括：

3、獲取非模擬狀態(tài)下的人體工學(xué)椅各表面區(qū)域在乘坐面以及乘坐背面的第一氣流穿越表征向量集，根據(jù)所述第一氣流穿越表征向量集中向量之間的夾角確定第一氣流阻礙表征量，獲取模擬狀態(tài)下的人體工學(xué)椅各表面區(qū)域在乘坐面以及乘坐背面的第二氣流穿越表征向量集，根據(jù)所述第二氣流穿越表征向量集中向量之間的夾角確定第二氣流阻礙表征量；

4、根據(jù)所述第一氣流阻礙表征量與所述第二氣流阻礙表征量的比對(duì)情況確定各表面區(qū)域的透氣干擾類別；

5、基于各表面區(qū)域?qū)?yīng)的所述透氣干擾類別確定對(duì)各表面區(qū)域進(jìn)行檢測狀態(tài)模擬的方式，包括，

6、沿平行于所述表面區(qū)域的乘坐面以及乘坐背面分別施加持續(xù)預(yù)設(shè)模擬時(shí)長且方向相反的拉力；

7、或，沿垂直于所述表面區(qū)域的乘坐面以及乘坐背面施加持續(xù)所述預(yù)設(shè)模擬時(shí)長且相向方向的擠壓力；

8、分別獲取各表面區(qū)域在進(jìn)行所述檢測狀態(tài)模擬前后的透氣速率，根據(jù)所述檢測狀態(tài)模擬前后的透氣速率差值判定表面區(qū)域的透氣性是否異常。

9、進(jìn)一步地，獲取第一氣流穿越表征向量集的過程包括：

10、獲取非模擬狀態(tài)下的人體工學(xué)椅的表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)，以構(gòu)建第一表面輪廓模型；

11、將所述第一表面輪廓模型劃分為若干表面區(qū)域；

12、根據(jù)各表面區(qū)域的點(diǎn)云數(shù)據(jù)確定乘坐面的單位法向量以及乘坐背面的單位法向量，將所述乘坐面的單位法向量與所述乘坐背面的單位法向量組成的向量集確定為第一氣流穿越表征向量集。

13、進(jìn)一步地，所述第一氣流阻礙表征量為所述第一氣流穿越表征向量集內(nèi)所述乘坐面的單位法向量與所述乘坐背面的單位法向量的向量夾角。

14、進(jìn)一步地，獲取第二氣流穿越表征向量集的過程包括：

15、獲取模擬狀態(tài)下的人體工學(xué)椅的表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)，以構(gòu)建第二表面輪廓模型；

16、將所述第二表面輪廓模型劃分為若干表面區(qū)域；

17、根據(jù)各表面區(qū)域的點(diǎn)云數(shù)據(jù)確定乘坐面的單位法向量以及乘坐背面的單位法向量，將所述乘坐面的單位法向量與所述乘坐背面的單位法向量組成的向量集確定為第二氣流穿越表征向量集。

18、進(jìn)一步地，所述第二氣流阻礙表征量為所述第二氣流穿越表征向量集內(nèi)所述乘坐面的單位法向量與所述乘坐背面的單位法向量的向量夾角。

19、進(jìn)一步地，根據(jù)透氣干擾表征量確定所述第一氣流阻礙表征量與所述第二氣流阻礙表征量的比對(duì)情況；

20、其中，所述透氣干擾表征量為所述第一氣流阻礙表征量與所述第二氣流阻礙表征量的差值。

21、進(jìn)一步地，確定表面區(qū)域的透氣干擾類別的過程包括：

22、若所述透氣干擾表征量符合氣孔扭曲顯性條件，則確定所述表面區(qū)域的透氣干擾類別為氣孔扭曲特征顯性類別；

23、若所述透氣干擾表征量不符合氣孔扭曲顯性條件，則確定所述表面區(qū)域的透氣干擾類別為氣孔扭曲特征非顯性類別；

24、所述氣孔扭曲顯性條件為所述透氣干擾表征量超過預(yù)設(shè)的透氣干擾表征閾值。

25、進(jìn)一步地，確定檢測狀態(tài)模擬的方式包括：

26、若所述表面區(qū)域的透氣干擾類別為氣孔扭曲特征顯性類別，則確定所述模擬驗(yàn)證方式為沿平行于所述表面區(qū)域的乘坐面以及乘坐背面分別施加持續(xù)預(yù)設(shè)模擬時(shí)長且方向相反的拉力；

27、若所述表面區(qū)域的透氣干擾類別為氣孔扭曲特征非顯性類別，則確定所述模擬驗(yàn)證方式為沿垂直于所述表面區(qū)域的乘坐面以及乘坐背面分別施加持續(xù)所述預(yù)設(shè)模擬時(shí)長且相向方向的擠壓力。

28、進(jìn)一步地，對(duì)表面區(qū)域施加所述拉力的數(shù)值與所述第二氣流阻礙表征量呈正相關(guān)，對(duì)表面區(qū)域施加所述擠壓力的數(shù)值與所述第二氣流阻礙表征量呈正相關(guān)。

29、進(jìn)一步地，判定表面區(qū)域的透氣性是否異常包括：

30、若所述檢測狀態(tài)模擬前后的透氣速率差值滿足透氣衰減條件，則判定表面區(qū)域的透氣性正常；

31、若所述檢測狀態(tài)模擬前后的透氣速率差值不滿足透氣衰減條件，則判定表面區(qū)域的透氣性異常；

32、其中，所述透氣衰減條件為所述透氣速率差值超過預(yù)設(shè)的透氣速率衰減參考值，所述透氣速率根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的氣體流量確定。

33、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明通過獲取非模擬狀態(tài)下的人體工學(xué)椅各表面區(qū)域的第一氣流穿越表征向量集以及模擬狀態(tài)下的人體工學(xué)椅各表面區(qū)域的第二氣流穿越表征向量集，并根據(jù)第一氣流阻礙表征量與第二氣流阻礙表征量的比對(duì)情況確定各表面區(qū)域的透氣干擾類別，基于透氣干擾類別確定對(duì)各表面區(qū)域進(jìn)行檢測狀態(tài)模擬的方式，根據(jù)表面區(qū)域在進(jìn)行檢測狀態(tài)模擬前后的透氣速率差值判定表面區(qū)域的透氣性是否異常，進(jìn)而，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)乘坐狀態(tài)對(duì)表面織物的透氣狀態(tài)進(jìn)行模擬，提高人體工學(xué)椅在不同使用狀態(tài)下透氣性的檢測準(zhǔn)確性。

34、進(jìn)一步地，本發(fā)明通過構(gòu)建第一表面輪廓模型以及第二表面輪廓模型，能夠全面地反映人體工學(xué)椅在非模擬狀態(tài)和乘坐狀態(tài)下的表面形態(tài)，基于此確定的第一氣流穿越表征向量集和第二氣流穿越表征向量集包含了不同狀態(tài)下乘坐面和乘坐背面的單位法向量信息，可以理解的是，將人體工學(xué)椅的表面輪廓模型劃分為若干表面區(qū)域后再進(jìn)行單位法向量的確定，能夠充分考慮到椅子不同表面區(qū)域的特性差異，避免不同區(qū)域的形狀、曲率等因素可能對(duì)氣流穿越產(chǎn)生不同的影響，進(jìn)而，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)表面區(qū)域的氣流阻礙狀況的評(píng)價(jià)涵蓋了與氣流穿越相關(guān)的多個(gè)維度的特征。

35、進(jìn)一步地，本發(fā)明通過將第一氣流阻礙表征量與第二氣流阻礙表征量的差值確定為透氣干擾表征量，能夠?qū)⑷梭w工學(xué)椅在非模擬狀態(tài)和模擬狀態(tài)下氣流阻礙情況的差異進(jìn)行量化，當(dāng)計(jì)算得到的透氣干擾表征量差值較大時(shí)，意味著從非模擬狀態(tài)到模擬狀態(tài)，表面區(qū)域的乘坐面與乘坐背面單位法向量的夾角變化明顯，較大的夾角變化可能是由于坐上椅子時(shí)身體對(duì)椅子表面織物產(chǎn)生了較大的橫向位移或扭動(dòng)等動(dòng)作，這些動(dòng)作會(huì)使織物的纖維結(jié)構(gòu)發(fā)生較大程度的變形和扭曲，進(jìn)而導(dǎo)致原本的透氣通道也跟著發(fā)生扭曲，使得原本順暢的氣流通道被改變，氣流通過時(shí)受到的阻礙變化較大，最終體現(xiàn)為透氣狀態(tài)受到較大影響，當(dāng)透氣干擾表征量的差值較小時(shí)，說明從非模擬狀態(tài)到模擬狀態(tài)，表面區(qū)域的乘坐面與乘坐背面單位法向量的夾角變化不大，人體坐上椅子時(shí)對(duì)織物表面主要的影響可能來自重力，織物可能會(huì)被壓實(shí)，使得透氣通道變窄甚至部分阻塞，進(jìn)而，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)乘坐狀態(tài)對(duì)表面織物的透氣狀態(tài)進(jìn)行量化區(qū)分。

36、進(jìn)一步地，本發(fā)明通過確定透氣干擾表征量與預(yù)設(shè)透氣干擾表征閾值的關(guān)系，將表面區(qū)域的透氣干擾類別分為氣孔扭曲特征顯性類別和氣孔扭曲特征非顯性類別，通過準(zhǔn)確判斷和劃分表面區(qū)域的透氣干擾類別，能夠使人體工學(xué)椅在檢測環(huán)節(jié)更準(zhǔn)確的匹配實(shí)際工況，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)乘坐狀態(tài)對(duì)表面織物的透氣狀態(tài)進(jìn)行模擬，提高人體工學(xué)椅在不同使用狀態(tài)下透氣性的檢測準(zhǔn)確性。

37、進(jìn)一步地，本發(fā)明根據(jù)透氣干擾類別選擇針對(duì)性的檢測狀態(tài)模擬方式，針對(duì)不同的透氣干擾類別，選擇不同的模擬驗(yàn)證方式，對(duì)于氣孔扭曲特征顯性類別，由于此類區(qū)域透氣狀態(tài)變化主要受橫移導(dǎo)致的氣孔扭曲影響，采用平行于表面施加拉力的方式，模擬人體坐姿變化時(shí)可能產(chǎn)生的橫向位移對(duì)織物造成的影響，對(duì)于氣孔扭曲特征非顯性類別，由于此類別下透氣問題主要由重力導(dǎo)致透氣通道阻塞，垂直施加擠壓力模擬重力對(duì)織物的壓實(shí)作用，進(jìn)而，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)乘坐狀態(tài)對(duì)表面織物的透氣狀態(tài)進(jìn)行模擬，提高人體工學(xué)椅在不同使用狀態(tài)下透氣性的檢測準(zhǔn)確性。

38、進(jìn)一步地，本發(fā)明將拉力和擠壓力的大小與第二氣流阻礙表征量建立正相關(guān)關(guān)系，能使模擬條件更接近實(shí)際情況，避免因作用力過大或過小導(dǎo)致檢測結(jié)果失真，進(jìn)而，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)乘坐狀態(tài)對(duì)表面織物的透氣狀態(tài)進(jìn)行模擬，提高人體工學(xué)椅在不同使用狀態(tài)下透氣性的檢測準(zhǔn)確性。