本公開(kāi)總體上涉及燃料儲(chǔ)存系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于車輛的燃料箱的排氣閥組件。
背景技術(shù)：
1、車輛的燃料箱通常利用安全系統(tǒng)來(lái)確保在一系列條件下安全、一致的運(yùn)行。通常，該安全系統(tǒng)可以在正常條件下打開(kāi)燃料箱與燃料系統(tǒng)的其他部件之間的流體連通，以允許加壓燃料蒸氣逸出燃料箱，并且可以例如在液體燃料過(guò)量加注、車輛位于傾斜表面時(shí)或者在車輛和/或燃料劇烈運(yùn)動(dòng)等情況下，關(guān)閉燃料箱與燃料系統(tǒng)的其他部件之間的流體連通，以阻止液體燃料流出燃料箱。鑒于燃料的高易燃性和高能量密度，這些安全系統(tǒng)的可靠性能尤為重要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開(kāi)提出了具有多個(gè)部件的排氣閥組件，該排氣閥組件能實(shí)現(xiàn)燃料蒸氣的安全排放，同時(shí)防止液體燃料的意外泄漏。還公開(kāi)了使系統(tǒng)能在一系列操作條件下（如過(guò)量加注、車輛位于傾斜表面上和/或顯著的車輛和燃料運(yùn)動(dòng)等）適當(dāng)運(yùn)行的特征。此外，除了提供蒸氣排放和液體泄漏保護(hù)之外，本公開(kāi)的排氣閥組件可以在生產(chǎn)方面提供額外的好處，例如低生產(chǎn)成本、高效包裝、系統(tǒng)占據(jù)區(qū)域小等。
2、在一個(gè)實(shí)施方式中，提供了一種用于與燃料箱一起使用的排氣閥組件，其包括：殼體，具有外壁結(jié)構(gòu)和內(nèi)壁結(jié)構(gòu)，外壁結(jié)構(gòu)和內(nèi)壁結(jié)構(gòu)一起在它們之間限定一腔室；以及浮子，位于腔室內(nèi)并配置為能相對(duì)于殼體沿一軸線平移。具體地，浮子具有沿軸線延伸的孔口。殼體的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)設(shè)置在浮子的孔口內(nèi)。浮子的孔口的內(nèi)表面定位成面向殼體的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)。該排氣閥組件還包括：一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)特征部，位于浮子的孔口的內(nèi)表面上；以及一個(gè)或多個(gè)配合引導(dǎo)特征部，位于殼體的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)上并且配置為與一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)特征部配合。具體地，一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)特征部和一個(gè)或多個(gè)配合引導(dǎo)特征部協(xié)作，以引導(dǎo)浮子相對(duì)于殼體沿軸線的平移并限制浮子圍繞軸線的旋轉(zhuǎn)。
3、在具體實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)特征部基本上沿著軸線延伸貫穿浮子的整個(gè)長(zhǎng)度。
4、在具體實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)特征部的長(zhǎng)度基本上等于一個(gè)或多個(gè)配合引導(dǎo)特征部的長(zhǎng)度。
5、在具體實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)特征部配置為引導(dǎo)通路。在具體實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)配合引導(dǎo)特征部配置為插入到引導(dǎo)通路中的引導(dǎo)件。
6、在具體實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)特征部在浮子的內(nèi)表面上在徑向方向上均勻地分布。
7、在具體實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)配合引導(dǎo)特征部在殼體的內(nèi)壁上在徑向方向上均勻地分布。
8、在具體實(shí)施方式中，一個(gè)或多個(gè)配合引導(dǎo)特征部包括凸起。
9、在具體實(shí)施方式中，設(shè)置有四個(gè)引導(dǎo)特征部和四個(gè)配合引導(dǎo)特征部。
10、在具體實(shí)施方式中，排氣閥組件還包括：一個(gè)或多個(gè)額外的引導(dǎo)特征部，位于浮子的外表面上；以及一個(gè)或多個(gè)額外的配合引導(dǎo)特征部，位于殼體的外壁上并且配置為與一個(gè)或多個(gè)額外的引導(dǎo)特征部配合。
11、在一個(gè)實(shí)施方式中，一種排氣閥組件包括殼體，該殼體外壁結(jié)構(gòu)、內(nèi)壁結(jié)構(gòu)以及閥孔口。具體地，外壁結(jié)構(gòu)和內(nèi)壁結(jié)構(gòu)在它們之間限定一腔室。該排氣閥組件還包括：浮子，位于腔室內(nèi)并且配置為能相對(duì)于殼體沿一軸線平移；翻板，設(shè)置在浮子的上表面處并定位成與閥孔口對(duì)準(zhǔn)；以及翻板引導(dǎo)件，位于上表面處并配置為與翻板接合。具體地，翻板引導(dǎo)件使翻板能打開(kāi)和關(guān)閉并且保持翻板與閥孔口對(duì)準(zhǔn)。
12、在具體實(shí)施方式中，翻板引導(dǎo)件是這樣的鉸接件，該鉸接件的兩個(gè)端部分別連接至浮子的上表面。
13、在具體實(shí)施方式中，翻板引導(dǎo)件是這樣的鉸接件，該鉸接件的一個(gè)端部連接至浮子的上表面并且該鉸接件的另一個(gè)端部不連接至浮子的上表面。
14、在具體實(shí)施方式中，翻板引導(dǎo)件包括通路。在具體實(shí)施方式中，翻板包括一個(gè)或多個(gè)柱，該一個(gè)或多個(gè)柱以能旋轉(zhuǎn)的方式插入到翻板引導(dǎo)件的通路中。
15、在具體實(shí)施方式中，翻板引導(dǎo)件包括止動(dòng)部，該止動(dòng)部配置為限制翻板的打開(kāi)程度。
16、在具體實(shí)施方式中，翻板引導(dǎo)件是肋。
17、在具體實(shí)施方式中，翻板引導(dǎo)件包括基部，該基部具有大的橫截面區(qū)域以限制翻板的側(cè)向移動(dòng)。在具體實(shí)施方式中，基部的橫截面區(qū)域成形為四邊形。
18、在具體實(shí)施方式中，翻板包括一個(gè)或多個(gè)連接端部。
1.一種排氣閥組件，用于與燃料箱一起使用，所述排氣閥組件包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，其中，一個(gè)或多個(gè)所述引導(dǎo)特征部基本上沿著所述軸線延伸貫穿所述浮子的整個(gè)長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，其中，一個(gè)或多個(gè)所述引導(dǎo)特征部的長(zhǎng)度基本上等于一個(gè)或多個(gè)所述配合引導(dǎo)特征部的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，其中，一個(gè)或多個(gè)所述引導(dǎo)特征部配置為引導(dǎo)通路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣閥組件，其中，一個(gè)或多個(gè)所述配合引導(dǎo)特征部配置為插入到所述引導(dǎo)通路中的引導(dǎo)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，其中，一個(gè)或多個(gè)所述引導(dǎo)特征部在所述浮子的所述孔口的內(nèi)表面上在徑向方向上均勻地分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，其中，一個(gè)或多個(gè)所述配合引導(dǎo)特征部在所述殼體的所述內(nèi)壁結(jié)構(gòu)上在徑向方向上均勻地分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，其中，一個(gè)或多個(gè)所述配合引導(dǎo)特征部包括凸起。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，其中，設(shè)置有四個(gè)所述引導(dǎo)特征部和四個(gè)所述配合引導(dǎo)特征部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣閥組件，還包括：
11.一種排氣閥組件，包括：
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣閥組件，其中，所述翻板引導(dǎo)件是鉸接件，所述鉸接件的兩個(gè)端部分別連接至所述浮子的所述上表面。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣閥組件，其中，所述翻板引導(dǎo)件是鉸接件，所述鉸接件的一個(gè)端部連接至所述浮子的所述上表面并且所述鉸接件的另一個(gè)端部不連接至所述浮子的所述上表面。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣閥組件，其中，所述翻板引導(dǎo)件包括通路。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的排氣閥組件，其中，所述翻板包括一個(gè)或多個(gè)柱，所述一個(gè)或多個(gè)柱以能旋轉(zhuǎn)的方式插入到所述翻板引導(dǎo)件的所述通路中。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣閥組件，其中，所述翻板引導(dǎo)件包括止動(dòng)部，所述止動(dòng)部配置為限制所述翻板的打開(kāi)程度。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣閥組件，其中，所述翻板引導(dǎo)件是肋。
18.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣閥組件，其中，所述翻板引導(dǎo)件包括基部，所述基部具有大的橫截面區(qū)域以限制所述翻板的側(cè)向移動(dòng)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的排氣閥組件，其中，所述基部的橫截面區(qū)域成形為四邊形。
20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的排氣閥組件，其中，所述翻板包括一個(gè)或多個(gè)連接端部。