本發(fā)明涉及倉庫，具體為一種立體倉庫。
背景技術(shù)：
1、立體倉庫是一種利用高層貨架對貨物進(jìn)行存放的倉庫，其中就包括對車輛的貯存，存放汽車的立體倉庫是一種高效利用空間、實(shí)現(xiàn)車輛自動化或半自動化存取的倉儲系統(tǒng)。
2、在對車輛進(jìn)行存放時需要用到立體倉庫進(jìn)行貯存，現(xiàn)有的立體倉庫在對車輛貯存時，車輛行駛到立體倉庫的存放托盤前方，在車輛行駛到存放托盤前方時，車輛的角度容易偏移，導(dǎo)致車輛不能與存放托盤在一條直線上，在車輛移動到存放托盤上時，容易出現(xiàn)剮蹭的現(xiàn)象，影響車輛的存放效果。為此，我們提出一種立體倉庫。
3、而我們結(jié)合上述的問題就會發(fā)現(xiàn)，目前市場上現(xiàn)有的立體倉庫，在進(jìn)行使用的時候，很難同時去規(guī)避上述提出的問題，并且即便是能夠解決，也需要通過外部工具配合進(jìn)行解決，從而無法達(dá)到我們所期望的效果，故而，我們提出一種立體倉庫。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種立體倉庫，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種立體倉庫，包括立體庫本體和底板，其特征在于：所述立體庫本體包括支撐架，所述支撐架的底部與底板的頂部固定連接，所述底板的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；
3、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)單元，所述調(diào)節(jié)單元設(shè)置于底板的頂部；
4、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括推動單元，所述推動單元設(shè)置于調(diào)節(jié)單元的兩側(cè)，所述推動單元與調(diào)節(jié)單元配合使用；
5、所述調(diào)節(jié)單元的一側(cè)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。
6、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)單元包括調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的底部與底板的頂部固定連接，所述調(diào)節(jié)板的內(nèi)腔通過軸承分別轉(zhuǎn)動連接有第一調(diào)節(jié)輥和第二調(diào)節(jié)輥，所述第一調(diào)節(jié)輥和第二調(diào)節(jié)輥的數(shù)量為若干個，所述第一調(diào)節(jié)輥和第二調(diào)節(jié)輥的一端均貫穿調(diào)節(jié)板并固定套設(shè)有第一同步輪，相鄰兩個所述第一同步輪之間均設(shè)置有第一同步帶，所述第一同步帶傳動套設(shè)于相鄰兩個所述第一同步輪的表面。
7、優(yōu)選的，其中一個所述第一調(diào)節(jié)輥和其中一個所述第二調(diào)節(jié)輥的一端均固定連接有聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿的表面固定套設(shè)有第二錐齒輪，所述調(diào)節(jié)板的一側(cè)固定連接有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端貫穿至調(diào)節(jié)板的內(nèi)腔并固定套設(shè)有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪互相嚙合。
8、優(yōu)選的，所述推動單元包括第一雙向螺紋桿，所述第一雙向螺紋桿的兩端均通過軸承與調(diào)節(jié)板的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端固定連接有第二雙向螺紋桿，所述第二雙向螺紋桿的一端通過軸承與調(diào)節(jié)板的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接，所述第一雙向螺紋桿和第二雙向螺紋桿的表面均螺紋套設(shè)有兩個移動板。
9、優(yōu)選的，上下兩個所述移動板的表面分別固定連接有第一推動桿和第二推動桿，所述第一推動桿和第二推動桿的一端均貫穿至調(diào)節(jié)板的外側(cè)并固定連接有u形殼。
10、優(yōu)選的，所述u形殼的內(nèi)腔通過軸承轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輥，所述導(dǎo)向輥的數(shù)量為若干個，所述第一雙向螺紋桿和第二雙向螺紋桿的表面均固定套設(shè)有聯(lián)動齒輪，兩個所述聯(lián)動齒輪互相嚙合。
11、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括傳動桿，所述傳動桿的兩端均通過軸承與調(diào)節(jié)板的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接，所述傳動桿的兩端均固定套設(shè)有推動齒輪，所述推動齒輪的表面分別嚙合有第一齒板和第二齒板。
12、優(yōu)選的，所述第一齒板和第二齒板的表面分別固定連接有第一限位桿和第二限位桿，所述第一限位桿和第二限位桿的一端均貫穿至調(diào)節(jié)板的一側(cè)。
13、優(yōu)選的，所述傳動桿和第一雙向螺紋桿的一端均固定套設(shè)有第二同步輪，所述調(diào)節(jié)板的內(nèi)腔設(shè)置有第二同步帶，所述第二同步帶傳動套設(shè)在兩個第二同步輪的表面。
14、優(yōu)選的，所述第一齒板和第二齒板的表面均固定連接有限位塊，所述調(diào)節(jié)板和底板的表面均開設(shè)有配合限位塊使用的導(dǎo)向孔。
15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
16、本發(fā)明通過設(shè)置調(diào)節(jié)單元和推動單元的配合使用，能夠達(dá)到對存儲的車輛進(jìn)行矯正的目的，使車輛在行駛到立體倉庫的存放托盤前方后，可以保證車輛與存放托盤在一條直線上，從而方便車輛進(jìn)入存放托盤內(nèi)進(jìn)行存放，保證了車輛可以準(zhǔn)確的進(jìn)入存放托盤內(nèi)，提高了對車輛的存放效果，防止了車輛的剮蹭。
17、本發(fā)通過設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，能達(dá)到防止存放托盤晃動的目的，在車輛進(jìn)入存放托盤內(nèi)存放時，可以保證存放托盤的穩(wěn)定性，使車輛可以更加順利的進(jìn)入存放托盤內(nèi)，提高了車輛存放的效果。
1.一種立體倉庫，包括立體庫本體（1）和底板（2），其特征在于：所述立體庫本體（1）包括支撐架（101），所述支撐架（101）的底部與底板（2）的頂部固定連接，所述底板（2）的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（3）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體倉庫，其特征在于：所述調(diào)節(jié)單元（31）包括調(diào)節(jié)板（3102），所述調(diào)節(jié)板（3102）的底部與底板（2）的頂部固定連接，所述調(diào)節(jié)板（3102）的內(nèi)腔通過軸承分別轉(zhuǎn)動連接有第一調(diào)節(jié)輥（3101）和第二調(diào)節(jié)輥（3104），所述第一調(diào)節(jié)輥（3101）和第二調(diào)節(jié)輥（3104）的數(shù)量為若干個，所述第一調(diào)節(jié)輥（3101）和第二調(diào)節(jié)輥（3104）的一端均貫穿調(diào)節(jié)板（3102）并固定套設(shè)有第一同步輪（3106），相鄰兩個所述第一同步輪（3106）之間均設(shè)置有第一同步帶（3105），所述第一同步帶（3105）傳動套設(shè)于相鄰兩個所述第一同步輪（3106）的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體倉庫，其特征在于：其中一個所述第一調(diào)節(jié)輥（3101）和其中一個所述第二調(diào)節(jié)輥（3104）的一端均固定連接有聯(lián)動桿（3107），所述聯(lián)動桿（3107）的表面固定套設(shè)有第二錐齒輪（3109），所述調(diào)節(jié)板（3102）的一側(cè)固定連接有驅(qū)動電機(jī)（3103），所述驅(qū)動電機(jī)（3103）的輸出端貫穿至調(diào)節(jié)板（3102）的內(nèi)腔并固定套設(shè)有第一錐齒輪（3108），所述第一錐齒輪（3108）與第二錐齒輪（3109）互相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體倉庫，其特征在于：所述推動單元（32）包括第一雙向螺紋桿（3206），所述第一雙向螺紋桿（3206）的兩端均通過軸承與調(diào)節(jié)板（3102）的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動電機(jī)（3103）的輸出端固定連接有第二雙向螺紋桿（3207），所述第二雙向螺紋桿（3207）的一端通過軸承與調(diào)節(jié)板（3102）的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接，所述第一雙向螺紋桿（3206）和第二雙向螺紋桿（3207）的表面均螺紋套設(shè)有兩個移動板（3205）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體倉庫，其特征在于：上下兩個所述移動板（3205）的表面分別固定連接有第一推動桿（3201）和第二推動桿（3202），所述第一推動桿（3201）和第二推動桿（3202）的一端均貫穿至調(diào)節(jié)板（3102）的外側(cè)并固定連接有u形殼（3203）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立體倉庫，其特征在于：所述u形殼（3203）的內(nèi)腔通過軸承轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輥（3204），所述導(dǎo)向輥（3204）的數(shù)量為若干個，所述第一雙向螺紋桿（3206）和第二雙向螺紋桿（3207）的表面均固定套設(shè)有聯(lián)動齒輪（3208），兩個所述聯(lián)動齒輪（3208）互相嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種立體倉庫，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)（4）包括傳動桿（404），所述傳動桿（404）的兩端均通過軸承與調(diào)節(jié)板（3102）的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接，所述傳動桿（404）的兩端均固定套設(shè)有推動齒輪（408），所述推動齒輪（408）的表面分別嚙合有第一齒板（403）和第二齒板（405）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種立體倉庫，其特征在于：所述第一齒板（403）和第二齒板（405）的表面分別固定連接有第一限位桿（401）和第二限位桿（402），所述第一限位桿（401）和第二限位桿（402）的一端均貫穿至調(diào)節(jié)板（3102）的一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種立體倉庫，其特征在于：所述傳動桿（404）和第一雙向螺紋桿（3206）的一端均固定套設(shè)有第二同步輪（409），所述調(diào)節(jié)板（3102）的內(nèi)腔設(shè)置有第二同步帶（410），所述第二同步帶（410）傳動套設(shè)在兩個第二同步輪（409）的表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種立體倉庫，其特征在于：所述第一齒板（403）和第二齒板（405）的表面均固定連接有限位塊（407），所述調(diào)節(jié)板（3102）和底板（2）的表面均開設(shè)有配合限位塊（407）使用的導(dǎo)向孔（406）。